车主梁先生在自驾出游时遭遇爆胎，更换时，他发现随车备胎竟比标准胎“小一号”。事后，梁先生发来疑问：换上小一号的轮胎开车安全吗？就此事，记者咨询了多位轮胎方面的业内人士。他们都表示：只要使用得当，非全尺寸备胎在关键时刻完全能胜任备胎的职责。此外，针对形形色色的备胎(包括没有备胎的防爆胎、补胎液工具组等)，他们还给出了不少使用建议。

 

不配全尺寸备胎的车型很多

 

    “备胎，按照尺寸可分为全尺寸、非全尺寸，部分使用防爆胎或者补胎液工具组的车型没有备胎。”技术人员说。

 

    之后，记者咨询了多个品牌4S店发现，不论是豪华品牌、合资品牌还是中国品牌，旗下都有采用非全尺寸备胎的车型，且数量还不少。“不管是十几万元的中级车，还是二十多万元的中高级车，一半以上的车型用非全尺寸备胎。大众、福特、通用、丰田等品牌皆如是。”某美系合资品牌4S店售后人员说。

 

    而个别车型，为了节省车辆后备厢空间，更是用补胎液和车载充气泵(也称补胎液工具组)取代传统备胎。“个人理解是，相对于更换备胎，补胎液加车载充气泵做临时处理更加方便，因为在市区道路10公里范围内，基本就能找到一家维修店。”某4S店负责人说。

 

全尺寸与非全尺寸优缺点都很明显

 

    “非全尺寸轮胎在大部分情况下都能胜任备胎的职责，并不是非得追求全尺寸。”技术人员表示，两种尺寸的备胎优缺点都很明显。全尺寸的规格和标准胎一样，稳定性较好，随时能替代四条轮胎中的任意一条；缺点是比较重，占用后备厢空间大，且成本较高。非全尺寸的轮胎直径较小(也有直径一样的)、宽度较窄，所以抓地力、稳定性都不如全尺寸；优点是轻便，占用空间小，且成本较低。

 

    “厂家出于节省成本的考虑，加上消费者都希望后备厢空间大点，所以很多车型的备胎都采用非全尺寸。”林李明解释。

 

备胎不论尺寸都不能当标准胎用

 

    很多车主在爆胎之后换上全尺寸备胎，便一直用下去，其实这也不安全。“因为使用过的轮胎都会有一定程度的磨损，如果换上一条磨损程度不一致的，会导致同轴上两条胎的转速、性能、内径不一致，存在安全隐患。此外，部分车型全尺寸备胎的轮毂材质会不一样”。而非全尺寸备胎的使用，要注意行驶里程、行驶时速、日常养护等。一般，车辆最高时速需保持在50-80公里，尽量跑慢点。因为大小、宽窄不一致，跑太快容易侧翻。”技术人员说，全尺寸备胎对车速的要求稍微低点，但也不建议长时间使用。

 

防爆胎和补胎液都有使用条件

 

    还有一些高档车型，出厂时用的是防爆胎，没有备胎。“万一发生破损漏气，可用时速50-80公里的速度再跑50公里左右。防爆胎就算破损也会有压力存在，一般情况下继续低速行驶对轮毂等的损伤不会太大”。

 

    至于补胎液工具组，“一般，轮胎的破洞小于一根手指，都可用补胎液临时处理。”杭州元瑞沃尔沃4S店技术总监说，使用补胎液后，行驶车速尽量放慢，最高时速不可超过80公里，还需通过胎压监测功能时刻关注胎压情况。“行驶10公里左右没问题，之后要尽快到维修店处理”。

 

    最后一条注意事项：轮胎属于橡胶制品，到了期限，即使不使用也会报废。“如果备胎在后备厢放了三年以上，只能在万不得已情况下使用；如果超过六七年，建议别用了。”米其林中国客服人员说。