继北汽新能源摘得第一张纯电动新能源乘用车生产资质之后，杭州长江乘用车有限公司成为第二张纯电动新能源乘车生产资质的获得者，这也是中国第一家非传统乘用车类通过新能源乘用车准入核准的企业。

 

    杭州长江乘用车有限公司的投资主体是长江汽车集团，第一电动网获悉，长江汽车收到国家发改委行政审批系统的通知，通知称，“申报的关于浙江省发改委关于要求核准杭州长江乘用车有限公司年产5万辆纯电动新能源乘用车项目申请报告的请示的事项，已核准办结，批准文件将在约一周送至来文单位。届时，国家发改委将正式公布这一消息。”

 

    2013年，长江汽车集团在杭州市余杭经济技术开发区征地1200余亩，投资51亿元，按照德国工业4.0标准建设了全新的纯电动核心工厂，高标准、高规格建设了冲压、焊装、涂装、总装、电控等五大国际先进工艺生产设施，成为目前国内最大、最专业的纯电动汽车生产企业，连生产环节也坚持环境友好型生产模式，屋顶太阳能光伏发电系统装机容量达到7000多千瓦，可以满足全年核心工厂用电量的25%，全程绿色生产，成为《中国制造2025》的践行者。

 

    今年4月17日，长江汽车集团董事长曹忠正式发布了电动汽车品牌“长江EV”，国内规模最大、自动化程度最高、专门生产电动汽车的核心工厂正式投产，纯电动小型SUV“逸酷”作为首批投产的产品也正式下线。曹忠表示，长江汽车立志缔造世界一流的电动汽车产业集团，将坚持四项原则：一、必须是自主品牌；二、必须走全新正向开发的技术路线；三、必须掌握全部核心零部件的知识产权；四、实现产业化是唯一的出路和目标。长江集团的战略目标是实现电动汽车的真正产业化，着力打造具有国际竞争力的自主品牌。随着电动汽车市场份额的提高，政府对新能源汽车直补政策的逐渐退坡，在实现对传统汽车在性能(包括续航里程）和生产成本全面超越的基础上，产品价格实现与同级别、同档次传统汽车顺利接轨。

 

    显然，新能源汽车市场中，第一只鲶鱼涌入的时刻很快就要来了。