浙江车网讯：近日，中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会（以下简称两协），在京联合首次公布了汽车零整比100指数。

 

    那么到底什么是零整比呢？零整比对于汽车来说，也就是具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值。比值越高，说明单个配件相比之下越贵，维修和保养的成本就会更高。举个例子，如果一款车的零整比是1273%，那就意味着如果购买这款车的全部配件进行自己组装整车，或者说更换了全部零件，你所要花的费用可以直接买12辆这款车。

 

    这次两协发布的零整比100指数的样本车型的销售价格为4.39万元至95.6万元，样本车型细分为8个价格区间，基本覆盖高、中、低多层次消费群体。下面咱们说说几个中低价格区间的具体数据：

 

    5万至10万元的车型有26款车，零整比系数最低的是力帆620为157.98%，零整比系数最高的是广汽本田飞度（463.8%）。

 

    10万至15万元的车型有27款车，零整比系数最低的是长城哈弗H6为182.76%，零整比系数最高的是东风本田思域（355.12%）。

 

    15万至20万元的车型有17款车，零整比系数最低的是东风悦达起亚K5为164.93%，零整比系数最高的是一汽马自达6睿翼（557.08%）。

 

    20万至30万元的车型有15款车，零整比系数最低的是上汽通用别克昂科威为247.52%，零整比系数最高的是华晨宝马X1为597.85%。

 

    零整比系数最高的汽车集中在30—40万元这一价格区间，在这100款汽车中零整比系数最高者为“北京奔驰GLK级”，该款汽车零整比数字高达869.82%。不过奔驰零整比高是“有传统”的。刚才您看到的零整比1273%的车就是两年前的北京奔驰C级轿车，而奔驰两年内，通过多次内部的维修保养配件价格调整，零整比系数已经有所下降。

 

    据介绍，未来，汽车零整比100指数将每半年更新一次，建成汽车配件价格的监测体系，以综合反映国内汽车售后配件流通市场价格波动情况。