汽车方向盘在转弯后，有自动回正能力。方向盘自动回正力弱是指在驾驶中转动方向盘后，方向盘不能自动回正，必须用力才能拨正方向盘。

    若方向盘的自动回正力弱，必然增加驾驶员的驾驶强度。该故障的原因及处理方法如下。

    1.左右两边车轮轮胎磨损不均匀，相差较大，左右两边车轮充气不均匀，轮胎充气压不一致是回力弱的主要原因之一，判断此故障必须用轮胎压力表。用脚踢胎面，只能大致判定胎压的状况。左右两轮胎压不一致引起不能回正的原因是，胎压低的一方接触地面印迹增宽，自然承受较大的路面阻力，因此汽车向胎压低的一方偏转。这时应重新调整左右车轮胎压，保持左右两侧的轮胎充气压一致。

    2.左右两边车轮轮胎磨损不均匀，相差较大，左右两边车轮充气不均匀，如果左右两边车轮轮胎磨损相差较大，使方向盘被拉向一边，通常可以采用轮胎换位的方式来处理。为了解决方向盘被拉向一边及延长轮胎使用寿命，汽车在行驶一万公里后，即应对轮胎换位。通常把左前轮换给左后轮，左后轮换给右前轮，右后轮换给左前轮，前轮外倾角超过设计规定值时，汽车会朝外倾角大的一向偏驶。应说明的是，前轮定位（前轮校准），是一门专业性较强的转向几何学，即指前轮与前轮相互间的位置及前轮与车辆之间的相对位置。为了行车安全，方向盘的自动回正、转向精确、行驶稳定及减少轮胎的磨损都十分重要。判明前轮是否失准有一种简便易行的前轮外倾角检查方法：将车辆停稳在平坦路面上，用一根端部系有砝码的细绳紧贴车轮上沿外侧，垂直坠下，然后测量细绳上车轮下沿外侧（接地部）间的距离。若左右轮所测出的尺寸相同且符合规定值，则说明前轮定位正常，否则，即为前轮定位失准。此时应到专业厂家进行定位调整。

    3.左右车轮中有制动拖滞也是自动回正故障的原因之一。制动拖滞是左右车轮中的某一车轮制动器不正常引起的。一个前轮上制动器有阻力，以致方向盘被拉向一边，这样方向盘当然就不能回到正中的位置，汽车将绕着产生制动拖滞的一侧车轮打转，这对正常行驶和安全都会造成不利的影响。某制动器有阻力，原因是该车轮制动间隙太小，应重新进行间隙调整。将制动拖滞一方的制动器调松一点即可。

    此外，车身或车架扭曲变形，由于后桥装配位置移动导致轴距失准，悬架弹性元件损坏等也会引起方向回正力弱。这些故障不是自己可以处理的，应送专业厂家修理。