浙江车网讯：阳春三月，春风拂面。随着气温的回升，被厚厚的衣衫包裹了一个冬季的人们逐渐换上春装、走出家门，尽情感受春的气息。面对着大自然的恩赐，蠢蠢欲动的你，是否开始想象各种户外运动的画面？

 

    先别急。在这个适合运动的季节，拥有一辆运动型轿车一定会让你如虎添翼，点燃你的运动激情。下面这两款在中级车市场打拼多年的运动健将——丰田锐志和君威GS，哪一款更适合你呢？

 

锐志动感犀利 君威GS凶狠圆润

 

 

    锐志一直定位于运动型中级车，经过中期改款之后，整体外观更加犀利。新改的“X”型前脸让它比之前的版本更具视觉冲击力，蜂窝状前格栅营造出不错的运动感。4750×1795×1450mm的车身尺寸以及2850mm的轴距，让锐志看起来更加修长，再加上尾部翘起的尾翼和双边单出的排气管，运动气息不言而喻。

 

 

    君威GS直瀑式镀铬格栅彰显出一贯的美式霸气。只不过相比普通君威而言，前脸两侧的獠牙进气孔格外显眼，让看起来较为圆润的外观，多了些凶狠。从车身侧面来看，君威GS的视觉效果似乎要略小于新锐志，但实际尺寸却是君威GS更大，只是高车身和短轴距让君威GS看起来稍显圆润。车尾方面，君威GS同样加入了小尾翼，并应用了左右单出式排气管，以营造运动化的视觉效果。

 

    总之，在这个好动的季节，不论是锐志的犀利，还是君威GS的凶狠，都表现出了不同的运动气息，让人一看就有种想要驾驭、逃离城市的冲动。那么，他们的性能到底如何，我们接着往下看。

 

锐志FR+V6独具运动天赋 君威GS 2.0T动力强劲

 

    既然说到“运动”，就不得不说车辆的操控性能。锐志和君威GS两款车一个采用后驱，搭载V6自然吸气发动机；一个采用前驱，搭载涡轮增压发动机，表面上看起来各有所长，但究竟表现如何呢？

 

    首先来看锐志。很多人选择锐志，看中的就是它的操控精神。锐志继承了“高档轿车的DNA”，其前置后驱的布局在同级别中并不多见，这种布局方式也让其前轮负责转向、后轮负责驱动的特点发挥的淋漓尽致，带来完全不同于前驱车的驾驶乐趣。而54:46的完美前后车重平衡配比，重心更加合理；加上首次在中国市场配备FAD震动感应自适应悬架，令其拥有强大的运动天赋。

 

    君威GS则采用了传统的前置前驱的驱动形式，虽然在驾驶乐趣上较锐志略逊一筹，但硬朗的底盘调校以及电子悬挂的应用，让君威GS在操控上也颇具运动味儿。

 

    动力方面，锐志全系搭载2.5L V6和3.0L V6两种动力系统，最大功率分别达到了142KW和167KW，最大扭矩分别达到了236NM和293NM。而多种驾驶模式以及换档拨片的应用，让驾驭充满活力。君威GS搭载的是一款2.0T发动机，最大功率187KW，最大扭矩350NM，动力表现更加强劲。

 

    可以看出，新锐志FR+V6的动力组合依然秉承了主打操控驾驶乐趣的特性，而君威GS所主张的运动更多来自于涡轮增压所提供的动力。

 

新锐志与君威GS配置相差不多

 

    春季出游踏青，活动活动筋骨固然是件好事，但安全还是不能忽视，因此车辆的配置自然是越全越好，在这方面两车的差异性并不大。

 

    以顶配置车型为例，锐志和君威GS都配备齐全的主被动安全功能，比如前后排多气囊、安全带未系提示、车身稳定控制系统、牵引力控制系统、ABS系统等等。此外，新锐志还配备了膝部气囊、VDIM车辆动态综合管理系统、AFS智能大灯随转系统、VGRS可变齿轮比转向系统、PCS预碰撞安全系统等，而君威GS则配置了胎压监测系统、并线辅助系统、车道偏离预警系统等。两车齐备的安全配置为行车安全提供了足够的保障。

 

    总结：新锐志和君威GS都是运动型中级车的代表作。君威GS整车设计更加现代化，外观体现出明显的运动化风格，2.0T涡轮增压发动机动力强劲澎湃。而锐志则更加稳妥，V6发动机线性的动力输出及后轮驱动的特性却让他更具驾控乐趣，给人完全不同的激情感受。选择谁做你春天的运动伴侣，你想好了吗？