开车最烦心的除了堵车就是上下班路上等红灯了，遇上高峰期那只能用“龟速”形容。频繁的等过一个个红绿灯路口，我们有没有考虑过等多长时间的红绿灯熄火是正确的做法。

 

    日本京都环境科技研究所于2002年8月进行的实验结论：启动瞬间所耗费的燃油, 相当于汽油引擎怠速 5秒钟, 所消耗的油量, 或柴油引擎怠速 20 秒的耗油量. 根据此实验得知, 若汽油车预知会静止超过5 秒以上 (柴油车则是 20 秒) 的话, 熄火等待确实可以节省燃油.依此推论, 若红灯停车前, 已经预知红灯时间, 需要停等超过 30 秒以上, 熄火再开, 可以达到节省燃油的效果。

 

    目前，我国鲜有城市对“停车熄火”作出规定，但停车熄火其实是不少国家和地区的通行做法。比如，纽约在2009年生效的一项法规中规定，公立学校附近“不熄火停车”不能超过1分钟，其他地方“不熄火停车”不能超过3分钟。在日本，如果停车不熄火的话，一定要有司机在车上。如果不熄火，司机又离开超过5分钟，就会被罚款至少6000日元。

 

    在熄火后重新启动时,会不会有更多的废气被排出?不会！汽车的废气抑制, 大多是依赖引擎监理单元(ECU), 以及触媒转换器来加以控制处理。熄火后, 触媒转换器的温度, 也不会很快就降低, 再启动时可以立刻达到工作温度, “热车启动”与“冷车启动”的状况是完全不一样的。因此熄火后重新启动所排出的气体, 与一般行驶状况一样。

 

    机动车车速较低时，车速每增减 5 千米/时，一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）的排放量变化在15%-20%，当机动车以较低车速行驶甚至怠速时，一氧化碳（CO）会增加0.9倍以上，碳氢化合物（HC）也会增加0.55倍以上。有研究表明，37辆怠速汽车排出的有害物质，相当于4000辆行驶中的汽车排出的有害物质总量。

 

    因此，停车熄火更有利环保。

 

    也有网友提出疑问：频繁打火，起动器、电瓶等是否会缩短寿命？其实等红灯的时候基本都是“热车启动”，与“冷车启动”的状况是完全不一样的，对于车辆的损害已经可以忽略不计。