现在很多网友开的车都是自动挡，但对如何提速超车，网上有的说一脚油到底，有的说狠踩一脚后松开再踩，导致很多新手不知所措。今天小编就给大家解释一下。

 

    对于手动挡而言，不管用什么样的方式踩油门，发动机只接收一个指令，就是根据油门的角度控制动力大小的输出。自动挡的油门通过传感器跟发动机和变速箱密切配合：发动机电脑ECU和自动变速箱电脑TCU(以下简称自变箱电脑)。油门的角度依旧控制发动机的动力输出，但是变速箱也会根据发动机的负载(简单而言就是费不费劲)和是否需要加速进行减档。但是，只依靠油门角度的反应会让变速箱的反应过于单一，所以对于自动挡而言，踩油门的速度就变成了自变箱电脑一个非常重要的参考。

 

    假设说，正常行驶的时候，踩油门深度的1/5进行巡航。如果此刻缓慢的将油门踏板踩到1/3的深度，自变箱电脑会认为驾驶员需要车辆加速，但不希望感受到换挡冲击。那么自变箱可能会忍着不降档，只依靠发动机增加输出，从而加速。但如果用很快的速度踩同样深度的话，自变箱电脑会认为，你需要更激进的加速，就会主动的降一个档，然后再配合发动机增加输出从而激进的加速。同理，如果你需要连降两档或者三档，就可以快速的踩的更深。当然不同车辆的敏感程度是不同的，不过有一种是相同的，就是油门一脚到底，此刻不管是自动模式还是手动模式，都会降到当前允许的最低档位全油门前进。

 

    传统的自动挡车型，尽管大脚踩油门，降挡的过程仍会存在一定的迟滞，加速反应仍然比不上手动挡车型，为此越来越多汽车配备了手自一体变速器。手自一体变速器与传统的自动变速器结构一样，但它提供了手动模式，这样就可以根据驾驶的需要自由调节挡位及转速，实现手动的降挡超车。

 

    配备手自一体的汽车，要实施“降挡超车”其实很简单，跟手动车型差别不大，就是在超车之前拨动一下挡杆或方向盘后的换挡拨片（有些车型则是按钮操作），如果在降挡时稍微松一下油门，则会更利于顺利换档。

 

    而有些车型没有手动模式，但会提供S挡（运动模式），其实它的作用跟“降挡超车”类似，切换到S挡时，变速箱通常会自动降一个挡，使车辆获得更好的动力。