1外挂式备胎与零胎压备胎

 

    汽车依靠四个车轮向前行驶，而轮胎是车辆与地面为唯一接触的物体，所以轮胎经常会因为一些外力或不正常磨损导致突发情况，此时就只能换用备胎。而备胎平时容易被车主忽视，往往将之闲置一边，根本不加理会，有多少车主到用时能正确掌握备胎的使用方法呢，更何况一些非常规的备胎。下面给大家介绍几种非常规备胎车型的固定方式和使用时的拆装要点。

 

　　首先我们来说说备胎的概念：汽车备胎即备用轮胎，一般轿车都会备有一个备用轮胎，其规格会与原汽车轮胎规格相同。但是在有些车子上为了提醒车主及时检查和更换故障轮胎会采用特殊颜色轮圈备胎、小备胎、折叠备胎、零压续行轮胎等等形式的备胎，备胎在使用时要注意说明，对于时速、安装在前、后轴上都会有相应的说明，车型不同要求也不同。而一些车型的备胎行驶与使用与传统备胎稍有区别，也就是我们今天要说的。

 

外挂式备胎

 

    由于一些车辆的特殊使用要求，备胎被放置在车外固定，采用外挂方式固定备胎。许多SUV车型把备胎外挂于后门或者平行地面，有些SUV车型则把备胎悬挂在底盘后部，以上相关的这些都属于外挂式备胎。下面介绍固定在后门外挂式备胎的操作步骤，以三菱帕杰罗车型为例：

 

 

打开后尾门，拆卸备胎的第一步就是要卸下尾门上的两颗固定螺丝

 

打开保护壳，依旧用扳手拆卸螺丝，即可取出备胎

 

    帕杰罗备胎拆卸并不困难，难就难在备胎较沉，通常一人操作较为吃力，建议换备胎时找附近的人进行协助，备胎由于是全尺寸规格，所以换下来的车轮可以直接放在备胎位置，托举时要注意安全。

 

零胎压备胎

 

    现在不少车辆的备胎为零胎压，以便提高备胎的寿命，在汽车出厂时胎内没有填充空气，更换径时需要提前对其填充空气才能使用。优点是充气型备胎尺寸，便于存放，节省空间。缺点是更换轮胎时间较长，配套工具较多且成本较高。车型：奥迪Q7

 

备胎依旧初五后备箱内隔板下方，打开隔板就能看到备胎、随车工具以及打气泵

 

首先松开固定螺栓，以便取出保护泡沫及备胎

 

轮辋中心标有使用说明，使用时应严格遵守安装与限速规定

 

    零胎压备胎最重要的就是给备胎打气，一定要保证打气泵可以正常工作，另外备胎存放也成为难点，一旦更换备胎，那么原车胎无法置于备胎位置，只能放在后备箱内，会占据较大面积，同时备胎较脏，另外使用完毕后备胎需要放弃收缩后才能放回原位，切不可长期不放气存放。

 

2隐藏式备胎与无备胎

 

隐藏式备胎

 

　　这里隐藏式备胎的意义并不是放在后备箱下方，而是藏匿于车辆其他位置，比如做一下放或发动机舱内，如果不熟悉的车型通常要找寻一下，下边就以奥德赛进行举例。

 

拿取需要从第二排位置掀开地毯，备胎位于两个座椅之间的通道位置

 

掀开地毯就能看到备胎，由于空间限制，所以采用的是非全尺寸备胎

 

    奥德赛的备胎设计巧妙，大幅提高了空间利用率，只是拿取的姿势都不太优雅，且需要调整车内空间，好在更换并不麻烦，不过换下来的车轮只能存放于后尾箱内，还是尽快修理后更换回来，不然想装点行李都无法存放。

 

无备胎  　　

 

    现在很多车型已经不装备备胎了，因为其选择了防爆轮胎产品，随车赠送补胎液即可满足使用需求，所以在轮胎出现问题时其实相对更好操作，只是用了补胎液后记得还是要到维修站进行修补，不要认为使用了补胎液就万事大吉了。车型：北汽EV200

 

 

    补胎液虽然可以快速修复轮胎漏气，但不是长久之计，轮胎出现了问题还是要到维修站进行处理，且补胎液通常为一次性物品，使用后需要买新的备用，否则下次就没得用了。

 

    总结:说了这么多种非常规的备胎方式，也是希望大家通过了解不同车型的备胎掌握更多的知识，一些较好的车型已经装备了缺气保用轮胎，可以在零胎压的情况下以规定速度行驶一段距离，保证顺利抵达维修站而无需车主换胎，如果有条件的车主可以更换此类产品并备有补胎液，相信您的备胎就可以长期闲置了。