根据一汽-大众此前制定的“2020战略”，到2020年一汽-大众将力争实现年产销新车300万辆。为实现这一目标，加强在中国市场的本土化研发成为一汽-大众十分重要的发展方向。网通社从一汽-大众汽车有限公司官方获悉：一汽-大众将新建噪声中心、新能源中心、功能性试验场并进一步扩展被动安全中心。此外，对于未来的工厂建设规划，一汽大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰向网通社表示：“预计到2020年，一汽-大众将拥有东北长春、西南成都、华南佛山、华东青岛和华北天津五大基地，生产与物流的布局将更趋于合理。”

 

    自2009年以来，一汽-大众先后在中国建立了造型中心、被动安全中心、新能源电机及电池实验室、电磁兼容实验室、零部件实验中心以及整车研发中心等多个在华本土化研发机构。截止到2015年底，一汽-大众的研发费用投入已超过180亿元。在1月23日于北京召开的一汽-大众沟通会上，一汽-大众汽车有限公司技术总监李丹向网通社表示：“未来一汽-大众将持续对产品研发进行大的投入。” 根据官方公布的消息，一汽-大众到2017年将新建噪声中心、功能性试验场以及新能源中心，之后还将对被动安全中心进行扩展。

 

    除新增和扩展研发中心，未来5年内一汽-大众的生产基地也将形成更为完整的布局。对于目前一汽-大众在华生产基地的情况，一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰先生表示：“在结构布局方面，一汽-大众进一步优化整体产业链。东北、西南、华南基地在不断优化和完善，华东基地正在进行建设，华北基地的选址工作已经完成。”同时，他还补充道：“预计到2020年，一汽-大众即可通过东北长春、西南成都、华南佛山、华东青岛和华北天津这五大生产基地，在全国形成更为合理的生产与物流布局。”

 

    在刚刚过去的2015年，一汽-大众（包含奥迪国产车）累计销售新车共计1,633,669辆。其中大众品牌的全年销量达1,121,471辆；奥迪品牌销量则为512,198辆，同比实现3.28%的小幅增长（不含奥迪进口车）。根据一汽-大众的相关规划，2016年销量目标将冲击182万辆，相比2015年预计将增长11%左右。到2020年，一汽-大众将年产销目标设定在了300万辆。在华本土化研发能力的加强以及整车生产能力的进一步提升，为实现一汽-大众此前制定的“2020战略”奠定了基础。