浙江车网讯:三菱成名于赛场。或许新生代赛车迷只知道三菱Lancer Evolution 在WRC取得诸多优异的成绩,但其实早年使三菱扬名立万的“战将”是Galant(戈蓝)。在Lancer Evolution 之前,三菱Galant VR-4 就已经与富士力狮(Legacy)以及丰田Celica(赛利卡) 在WRC赛场上斗得难解难分,为三菱确立了在国际赛车界的地位。 虽然WRC赛场上的Galant赛车很快被Lancer Evolution取代,但他称霸WRC的4G63+4WD可都是继承自Galant。
1969年10月的东京车展,三菱发布了这款车型,其车名“Galant”源自法文,意指“华丽的”、“有勇气的”,并有“千锤百炼”的意思,在发售同年荣获“日本年度最佳汽车”的大奖。经过38年总共九代的历史发展,Galant已经在全世界销售了约五百余万辆,它是三菱公司迄今为止最为畅销的一款车型。
初代Galant在拉力赛上的表现
国内车迷们最先开始接触的是八代Galant。虽然从上一代Galant VR-4开始关注度就下降了,但三菱依旧选择不放弃,他们继续给VR-4开发了新技术。这一代的Galant VR-4搭载的是6A13TT,一款2.5升V6双涡轮引擎,变速箱则有传统的5MT和INVECS-II自动变速箱可选,一些车型还加入了EVO的AYC主动偏航控制系统,并且这一代Galant,无论是轿车还是五门wagon都有VR-4高性能版本车型。
在一些亚洲市场上还存在一款名为“Galant 2.0A”的车型,又叫做VR-M。他装载的是6A12 MIVEC引擎,一款高转速自然吸气V6赛车引擎,同时三菱还提供了运动型ECU与之搭配。这台引擎你还可以在三菱的中型跑车FTO上找到,他的输出数据为200匹/19.9公斤米。
英版第八代Galnt sedan
尽管这是一辆日常驾驶的家居车,你会很难找到另一辆更好的vr-4,或一辆拥有更雅致修饰的vr-4。外观上,这辆戈蓝运用了一些JDM的套件,包括前后保险杠,车灯和折叠后视镜。与此同时它还升级了Feal coilovers和防倾杆,轮毂选用了17英寸的BBS LMS,搭配使用的是横滨A048轮胎。金色的轮毂与黑色的车身十分的相配,相对于其他颜色搭配而言,黑色和金色的搭配,总能体现出这种贵族和奢华的感觉,这就使本来是一辆家居车的Galant有了不同的气场。
引擎盖下隐藏着的2.0升4G63发动机。除此之外,车主还进行了HKS凸轮,Evo III涡轮增压器,ETS前装中冷器,APEXi排气等一系列性能改装。其中特别引起注意的是,AMG的火花塞罩——对于三菱产品来说,这真的是一件罕见的改装配件。
戈蓝的内饰都是以简洁为主,那种简简单单干净的仪表盘让人舒心不已,原厂的内饰的颜色都是偏浅的,但是在这辆车上完全没有那种感觉。在升级使用了grinta方向盘之后,良好的操纵感会让你在短时间就爱上这样一辆有内涵的老车。前座的一对Recaro座椅是从EVO IX 上改装过来了,甚至后排的座椅也是使用了EVO的座椅。
戈蓝就是戈蓝,即不是神车,也不是赖车,是一款不张扬,不娇气,不豪华,不普通,老百姓能买的起的好车——戈蓝车主的自白。
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