浙江车网讯：有句话叫做“三十年河东，三十年河西”，有些东西随着时间的推移会发生变化，例如中国人现在的购车口味。10几年前，中国人爱好三厢轿车，认为这样的车子才是“轿车”，可如今，大家都喜欢上SUV了，他们的这一举动，甚至挽救几个在倒闭边缘的汽车企业。

 

    今天要对比的两款SUV车型，一款是在国内具有“神车”称号的途观，一款是颜值颇高的全新途胜。对比车款是这两个车型中的推荐购买车型，这样能够更加直接的让你做出判断。

 

 

 

 

 

    途观算得上合资紧凑级SUV车型中的标杆车型，时至今日已经积累了很好的口碑，算得上家喻户晓。而北京现代通过“途胜”命名的回归，同样会让人们找回曾经对老途胜的记忆。情怀是一方面，孰优孰劣还真要比一比。

 

    全新途胜和途观的造型都很容易让人认可，相比之下途观略显中庸，而全新途胜更为年轻时尚。尺寸方面，全新途胜长宽高为4475/1850/1655mm，轴距2670mm；而途观的车身尺寸为4506/1809/1685mm，轴距2684mm，两车尺寸上差异不大。

 

 

 

全新途胜

 

 

 

途观

 

    全新途胜和途观车内乘员空间的差异不算大，不过相对来说还是途观的后排腿部和头部空间更宽裕些，身高175cm的体验者甚至可以翘起二郎腿。行李厢常态下，途胜的容积为488L，而途观仅为400L，将更多空间贡献给了后排。

 

    途观现如今在市场上有2万余元的优惠幅度，购买全新途胜我们推荐的1.6T双离合智能型，考虑优惠后在途观中售价最为接近的是1.8TSI前驱风尚版车型，这也是途观中大家关注最高的车款，优惠后的售价在19万元左右。接下来我们看看两车的配置差异。

 

 

 

    两车在配置上各有优劣，途观比全新途胜多配备胎压监测、自动驻车、氙气头灯、外后视镜加热等配置；而途胜则多了中控液晶屏、车载蓝牙系统、多功能方向盘、头灯自动开闭、天窗、倒车影像及更大尺寸的轮圈。配置方面相对来说途胜更实用。

 

 

 

    途观推荐车型搭载1.8TSI发动机，最大功率118kW，峰值扭矩250Nm，搭配6AT变速箱。而全新途胜的1.6T涡轮增压发动机虽然排量比途观小，但最大输出功率为130kW，峰值扭矩可达265Nm，参数更大，其传动系统搭配7速双离合变速箱。两个推荐车型均为前轮驱动。下面为我们同事试驾全新途胜的感受。

 

 

    在实际的驾驶感受中，这台1.6T发动机应付1657kg的车身自重还是比较轻松的，并没有小马拉大车的感觉，缸内直喷技术的采用也进一步优化了动力，降低了燃油的损耗。此外，风琴式的油门踏板也提供了比较不错的支撑。

 

 

    全新途胜1.6T车型上的这台7速双离合变速箱采用了电子控制单元，这套控制系统位于变速箱的壳体外部，并没有浸泡在变速箱油液里，所以从理论上其稳定性会更为可靠一些。在实际的驾驶中，这台双离合变速箱在低速区间内的换挡平顺性还不错，也并没有听到什么异响，升降挡的速度方面也表现出了双离合变速箱应有的水平。

 

    新车采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，这种组合在该级别的车型中比较常见。全新途胜在这套本来很常见的悬挂组合上做了一些“手脚”，前悬挂方面，增大了前轮减震器支柱的直径，从而提升了驾驶稳定性。此外将回弹限位器更换为回弹弹簧，在通过减速带或者非铺装路面时，可最大限度的减小震动。后悬挂方面，全新途胜的两驱和四驱车型均配备了双下摆臂，提高了车辆在行驶过程中的稳定性。

 

 

    从实际的驾驶感受上看，全新途胜的悬挂调校偏向于日常公路的驾驶，柔软回弹力度可以最大限度将路面颠簸化为无形。

 

 

    全新途胜采用了电子转向助力，轻盈的转向力度让日常驾驶更从容。此外，该车的转向比设定也比较合适，左右各一圈多一点，很适合城市中的驾驶。

 

    算笔账，这两款车的落地价是多少？（备注：车辆落地价格=车价+购置税+上牌杂费）

 

    为了让大家更为直观的看到购置税减半政策所带来的影响，也为了价格更加接近实际情况，我们按照易车网上商家所报的优惠价格来计算最终的落地价格。由于这几款车型的上牌杂费基本一致，我们将这项费用统一为0.8万元，以便于计算。

 

    *下表格中的数据仅供参考，实际以4S店和税务部门为准。