据GoAuto网站报道，现代汽车在韩国首尔召开的年度动力系统大会上发布了最新汽油引擎，这意味着它距离“生产一辆汽油/电力混合汽车”的目标又迈近了一步。
被称为“卡帕GDI1.6”的这款全新引擎是基于阿特金森循环原则制造的。据了解，阿特金森循环原则对燃油经济性的重视程度胜过其对动力输出的重视。阿特金森循环引擎在本世纪初重获汽车制造商和消费者们的青睐，这主要是因为它具备消耗更少燃料的能力。
通过配置气缸进气门使引擎持续运行更长一段时间，该引擎能够更好地利用在引擎发动过程中进入燃烧室的空气量。尽管这类引擎更节能，但是它的马力输出情况却天生比传统的奥托循环发动机的低。然而利用诸如电动机等第二动力源来补充马力不足情况使得汽车制造商们能在性能和经济性上实现两全其美。
现代的新款四缸、1.6升自然进气式引擎还将诸如耗尽再生废气、延长活塞形程等现代节能技术融入了分裂恒温冷却和高压燃料注入等高端技术中。
根据现代汽车所述，由激光钻孔的六洞喷油口能够以200巴的气压运行，最大化燃料燃烧能力。
这款全铝合金材质的引擎将以一个规格生产，能够产生77千瓦的动力和157Nm的扭矩。现代汽车旗下汽车都使用了类似尺寸、横置四缸引擎，这样一来它就能够更换所有车型的引擎，而不仅限于i20、i30、途胜和飞思等几款车型。
与此同时，现代汽车还宣布即将发布全新的8速传统自动变速器以取代应用在前轮的六速变速器。八速变速器加了一个离合器，这样一来它就能配置更宽的传动装置。现代汽车表示，这一设计提高了防震装置的质量并使该变速器的燃料经济性较六速的高7.3%。
尽管齿轮和离合器数量有所增加，但是变速器的重量还比六速的轻3.5千克。此外，现代汽车还重新设计和简化了内部输油泵和电磁阀，并增加了一个多片变矩器，这样锁定范围更广，反应时间更短。
据悉，引擎和变速器将于2016年初投入使用。至于“新动力系统是否将被安装在本地汽车中”这个问题，现代汽车并没有明确答复。
本土·实用·及时·全面·专业!
热点文章排行|最新资讯排行
