浙江车网讯：十月，东南DX7自动挡强势来袭！

    十月，东南DX7自动挡强势来袭！

    十月，东南DX7自动挡强势来袭！

    重要的事说三遍！！！

“最”期待——自动挡车型即将上市

    东南DX7自上市以来在SUV市场可谓是异常火爆，其凭借超高的颜值，充沛的动力，以及超越同级的智能配置吸睛无数，在各大汽车网站同级别车型对比中，关注度全部排名前三。现今，万众期待的东南DX7自动挡也终于要与广大车友粉丝见面了，相比于手动挡，东南DX7自动挡车型在众多方面得到了全面的提升，将给广大车主带来不一样的乘驾体验。你们准备好了吗？

“最”安全——越是坎坷越能征服

    为了表示对消费者乘驾安全的重视，在主动安全方面，自动挡车型标配了ESC全维车身稳定系统，通过ECU控制前轮驱动力和制动力及后轮的制动力，确保车辆行驶的稳定性。此外，自动挡车型还搭载了TSC牵引力控制系统和ROP防侧翻保护系统。TCS与ABS相辅相成，防止车辆侧滑的产生。对于重心偏高的SUV车型来说，在急速过弯和紧急变道时重心会较轿车出现更大偏移，ROP防侧翻保护系统可以在汽车出现类似情况时迅速降低发动机扭矩并对车轮实施制动，保证整个汽车平衡，也能达到轿车一样的安全、灵敏的驾控水准。

“最”实际——动力油耗

    东南DX7自动挡搭载的是三菱全铝轻量化发动机的，也是应用范围最广泛的发动机—1.5L涡轮增压发动机4A91T发动机。 这款发动机由三菱4A91发动机升级而来，百公里油耗仅为8.4L，省油表现出色，最大扭矩达215N.M,功率达115kw，已经达到国际先进水平。其可靠性得到行业内一致认可，对于4A9系列发动机稳定性，有这么一句话：车辆开到报废，发动机也不用动扳子。

“最”安心——坡道辅助系统

    东南DX7自动挡车型搭配有坡道辅助系统，包括HSA陡坡起步辅助和HDC陡坡缓降两大系统。其中HSA陡坡起步辅助系统可以自动识别汽车的驻车状态，在上坡起步时对车辆实施大约2秒钟的制动，使准备坡起的车辆在坡上保持静止的状态，从而提升起步时的行驶安全性。

    而陡坡缓降系统，则使车主在陡坡下行时也尽享安心。该系统启动后，能够主动控制刹车，使车辆的下行速度得到有效控制。此外，在下行过程中，如果任一车轮失去抓地能力，该系统还会自动通过防抱死方式，使其重新获得牵引力，从而防止了车辆偏航，保证按正确的方向行驶。

“最”便捷——AUTO HOLD自动驻车

    东南DX7自动挡配备的自动驻车功能，是同级别车型中鲜有的。它让行车更加轻松。一般自动挡停车时都是先刹车，后拉手刹。而有了AUTO HOLD以后只要踩刹车，即可电子制动，尤其是在路段拥堵，驾驶员也不需要长时间踩住刹车。这一配置对于那些经常在城市里走走停停的车主来说相当实用，同时也减少了大家由于大意造成的一些不必要的事故。

“最”智能——APA自动泊车系统

    为了给车主带来更好的驾驶体验，东南DX7自动挡搭载了APA全方位自动泊车系统，驾驶者将车速控制在30km/h以下，DX7会自动测量车位，当找到合适的停车位时，系统会提示驾驶者停车并切换成R档。届时系统会自动计算停车轨迹，驾驶者只需控制刹车和档位，转向系统会自行工作，将车辆泊车入位。DX7的自动泊车功能可以实现侧方平行停车，也可以实现后方垂直倒车入位，同时还具备自动泊出功能，配合DX7的AVM全景影像，可以更加安全、轻松地驾驭车辆，拥有十分出色的实用性。

“最”轻松——定速巡航

    东南DX7整体感受偏向舒适，为了应对长时间的高速出行，DX7自动挡车型配备了定速巡航功能。定速巡航功能可以不用踩油门踏板就能使车辆以固定的速度行驶。在高速行驶上，解放了驾驶者的右脚，让长途出行可以变的非常舒适。

    随着自动挡DX7的上市推出，其“内在实力”将逐渐得到释放，丰富的智能配置、五星级标准的安全性能、出色的动力操控再加上实惠的价格，相信“内外兼具”的DX7将无惧任何挑战，一路“黑马”领先。

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