浙江车网讯：现如今“涡轮增压”四个字在汽车界似乎成了最热门的词汇之一，有很多车企只要推出新车，必有搭载涡轮增压发动机的车型。涡轮增压发动机真的就那么好吗？其实不然，涡轮增压发动机的缺点也不少，更不是适合每一个人。

 

    首先，我们来了解一下什么是涡轮增压。涡轮增压的英文名字为Turbo，所以有称为“T动力”，是一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术。我们知道，发动机的功率是由发动机气缸内燃料燃烧所产生的。在普通发动机气缸吸入空气和燃料量有限的情况下，利用空气压缩机向气缸内压缩进更多的空气，让更多的燃料充分燃烧使发动机功率提升，这就是涡轮增压。就像给一个烧煤的炉子加一个鼓风机，使炉火温度升高。

 

 

涡轮增压器工作示意图

 

    在相同排量的前提下，涡轮增压能大幅提升发动机的功率和扭矩，大约40%左右，也就是1.8T大约能相当于2.4L。目前许多车企盲目跟风，一窝蜂的推出“T动力”车型就是基于这一点。然而涡轮增发动机的缺点也是显而易见的。

 

    首先，维护保养费用更高。由于涡轮增压器的作用，发动机的工作强度更大、温度更高，所以对日常使用、保养的要求也更高，从而增加了使用成本。

 

    其次，涡轮增压发动机动力输出反应滞后。由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，也就是说从你大脚踩油门加大马力，到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在一个时间差，而且这个时间还不短。一般经过改良的涡轮增压也要至少2秒左右来增加或者减少发动机动力输出。如果你要突然加速的话，瞬间会有提不上速度的感觉。这对于追求操控感的车主来说，是个致命的缺点，想要给油车就窜，还是选择大排量自然吸气发动机的车吧。

 

    第三，也是最重要的一点，低速运转不起作用。因为废气涡轮增压器需要发动机的废气驱动，因为废气涡轮增压器需要发动机的废气驱动，只有发动机达到一定的转速时涡轮增压器才会工作。这个转速一般都设定在2000-3500转，在发动机小于这个转速的时候，涡轮增压器是不工作的。很多生活在城市中的车主，买一台搭载“T动力”的车子只是在上下班开开，拥挤的车流中发动机很少能达到2000以上的转速。也就是说你花了大价钱买了一辆需要花大钱保养的涡轮增压汽车，事实上这台车的涡轮增压根本就没起过作用。

 

    总结：综上所述，涡轮增压在排量相同的情况下显著提高了发动机的功率和扭矩，但是使用成本也相应较高；动力输出滞后让追求操控的车主望“T”生叹；低转速不工作的特点让很多大城市中的“T动力”车失去了“T”的功能。