不知道你有没有留意过，同协路过了德胜高架，就成了一条断头路，这是因为它遇到了一道“天然屏障”——沪杭高速。称它为屏障，是因为它的路基修得比较高，专业人士称为“高路堤”，它不仅阻断了同协路、新塘路，更割裂了城东新城和艮山地块。
怎么解决这个问题？在杭州市今年第二批政府重大项目中，就有这样一个方案，要对现有的备塘路进行提升改造，造一个高架，上面是沪杭高速，下面是提升改造后的备塘路。
为什么要提升备塘路？
按照规划，同协路是从半山一直到钱江新城，却在过了德胜高架的城东新城断了头，就是因为遇到了沪杭高速公路。有着同样困扰的还有新塘路，现在的新塘路到沪杭高速这里也成了断头路，按照计划，它应该继续往东延伸。
这样的问题随着城东新城的快速发展和火车东站枢纽的启用变得更加明显，这里的市民要出行只能依靠德胜立交和艮山东路两条主干路，交通压力越来越大，打通这一带的交通脉络，势在必行。
怎么提升备塘路？
记者从市建委了解到，备塘路改建工程，全程2公里左右，起点是从艮山东路的彭埠立交到德胜互通，工程预计今年9月底开工，2017年建成。建成后，高速公路的车道将扩容，设计时速为120公里/小时。
设计方案是这样的，按照现有高速的线型，将高速公路整个抬起，成为一个新的高架，趁着这个机会，备塘路这条原来只有两个车道的村道，也将一起改造，改建后的备塘路将达到双向四车道。这样一来，以后从新塘路，同协路过来的车子就可以从抬起的高架下面穿过，断头路就被打通了。
建造期间来往的车辆怎么办？
备塘路改建工程建造时间要两年多，这段时间里，来往高速公路的车辆怎么办？
根据市建委的消息，到时候要在现有高速公路的东侧，新建一条临时便道，全长2公里，用作备塘路改建工程施工期间社会车辆的通行。临时便道的设计时速会低一些，通行速度会有一定影响。
有市民关心，这段高速一施工，来往余杭和萧山之间会不会很不方便？市建委相关负责人表示，东湖快速路正在建设中，预计2016年底通车，到时候走东湖快速路，过九堡大桥，就可以直接到萧山，所以备塘路改建工程的影响并不大。
备塘路改建工程有哪些好处？
这条路一旦提升成为高架形式，现在包括同协路、新塘路、明月桥路在内的几条城东地区的主干道路都被盘活了，下穿高架后，可以一直延伸，比如半山地区的市民可以从同协路一直走到钱江新城，新塘路也可以一路往东，最重要是高速公路两侧的地块，城东新城和艮山地块出行更加顺畅。
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