陆风X7正式上市了，全系共三款车型，售12.98-14.78万元。陆风X7自发布以来，一直是高调亮相，上市也举办了热热闹闹的发布会，对自身99%高仿路虎极光并不以为然。

    首先，我们看看近年来其他以“山寨”为特征的SUV车型销量如何。

    首先是比亚迪S6，S6有较多的模仿老款雷克萨斯RX的元素，于2011年6月上市，该次上市时售8.98-12.98万元。

    S6上市之后，虽然价格低廉，而且是尺寸巨大的中型SUV，加上配置丰富，但销量一直不温不火。后期改款的时候，比亚迪S6的起步价降到了7.99万元，目前顶配车型的售价仅为12.39万元。

    比亚迪S6的上市赶上了国内SUV热潮，但在哈弗H6销量高歌猛进的时候，S6月销量最好的时候，也就在1万台左右徘徊。而且自2015以来，产品生命周期或已接近末期，销量大幅下滑，目前每月仅1-2千台销量。

    再看看众泰T600。众泰T600比较取巧，将两款成熟车型进行了移花接木，效果还不错。众泰T600算是一炮打响了。但众泰T600胜在售价低廉，起步价为7.98万元，而且全系均为涡轮增压动力，1.5T车型的动力不错，顶配2.0T自动挡车型售价为13.58万元，也算是相当低廉。目前T600销售情况不错，每个月能稳定在8000台左右。

    比亚迪S6和众泰T600都有两个共同特征：价格低廉、配置高。

    再撇开外观来看看陆风X7产品力如何。全系均为来自三菱的2.0T发动机，这台4G63S4T发动机说“老掉牙”并不为过，最大功率140kW，峰值扭矩250Nm（2800-4400转）。这台发动机动力相比目前主流的1.5T发动机都没有明显优势。

    变速器全系8AT自动挡，这台8AT来自山东盛瑞，目前仅江铃陆风两款车型匹配。从各个媒体的评测来看，匹配很一般，还有很大的优化空间。

    由此来看，陆风X7除了那个极光的外观，真的没有太多拿得出手的东西。而这样一台车，起步价已经差200块就13万整了。价格如此之高的高仿A货，相信买账的人不会多。

    笔者认为，如果陆风X7的起步价能在7-8万元，相信凭着低廉的售价，会有个不太难看的销售数据。但12.98万的起步价，加上今年以来车市冷淡，哈弗、北汽纷纷官降，江铃陆风就只能自娱自乐了。

    最后，在长安、长城、吉利等车企，或通过世界各地建立研发中心，或聘请大师以形成家族风格，并且旗下车型的品质逐渐得到认可的形势下。笔者对陆风这种仍然给中国品牌头上扣屎盆子的行为，再次表示遗憾。