马自达阿特兹从引入国内之初，惊艳的外形、“魂动设计”与“创驰蓝天”等设计的运用就已经让太多年轻、乐忠于驾驶乐趣的用户对它产生了浓厚的兴趣。

    从阿特兹在国内上市至今的销售情况来看，显然与厂家的预期还有不少差距。竞品车型有着更多丰富的选择，随着时间的推移，对手们更具诱惑力的优惠幅度也羁绊了阿特兹销量增长的步伐。

    如果单以它的外形来为其打分的话，阿特兹完全有资格拿到很高的分数，毫不夸张的说，阿特兹可以算是马自达历史上最漂亮的一款车。它保持了马自达品牌一贯的运动氛围，质感的提升也更加体现出这款车的魅力。它是一款运动范儿十足的轿车，从细节上，通过每道线条的过渡都能感受到它的韵味。

    优雅、气派这些词汇或许有些空泛，但用在阿特兹身上绝不为过。炯炯有神的大灯和微微凸起的进气口组成了俊朗的前脸设计，而猫科动物一般富有肌肉力量的侧面线条有一种蓄势待发的姿态。

    来到2015款阿特兹内，熟悉的感觉再次袭来。说它熟悉，实际上就是与2014款车型相比没有任何变化。全黑的配色、仿木及镀铬装饰的搭配都与此前无异。当然，那个备受吐槽、造型老旧的中控台也被完整沿用了下来。

    与惊艳的外形相比形成鲜明的反差，阿特兹的内饰简直不像是一个年代的产物，这恐怕也是太多消费者第一眼爱上阿特兹，又最终放弃它的重要原因。海外版车型所采用的全新一代内饰什么时候能引入国内？恐怕最早也要等到明年了。

    2015款阿特兹在配置上有所调整，室内照明灯升级为LED光源，2.0升高配和2.5升中、高配车型增设了迎宾踏板，之前仅在2.5升高配车型出现的BSM盲点监测系统也延伸到了2.5升中配车型上。

    此外，在2.5升中高配车型上引入了RCTA倒车预警系统，能够在倒车时检查车辆后方两侧的区域，提示驾驶员车辆后方是否有车辆靠近，在必要时及时发出警示，在倒车出车位等情况下的帮助尤为明显。新增的SCBS低速刹车辅助系统，有助于低速行驶的车辆在发生向前碰撞时，避免或降低向前碰撞所带来的伤害，但仅为顶配车型提供，似乎显得有些诚意不足。

    此次我们所接触到的全部是作为新增车型的2.5升蓝天运动版车型，身为2.5升车型中的最低配版本，在2015款车型中所可能增添的新配置都与它无缘。

    创驰蓝天技术是阿特兹的一大核心亮点。所谓创驰蓝天并不是单一的发动机技术，而是马自达研发的一系列新技术的统称，包括发动机、变速箱、车身、电子系统等等。

    阿特兹提供了两种动力选择，分别为2.0升和2.5升直列四缸发动机，都应用了Skyactiv创驰蓝天技术。此次所试驾的是2015款新增的2.5升蓝天运动版车型，所搭载的是2.5升发动机，最大的亮点是采用了高达13:1的压缩比和采用了4-2-1排气系统。最大功率141千瓦，峰值扭矩252牛米。