这几天在太阳暴晒下，车内高温环境的杀伤力大得惊人。那有没有办法让车内温度迅速降下来？

 

    新车讯记者紧接着又做了三组测试，来告诉你到底哪种方法最有效。

 

    实验时间：7月29日

 

    实验内容：

 

    抡车门、喷快速降温剂以及直接开空调，分别对比各种方式操作前后的温差。

 

    实验说明：

 

    1.车内温度太高，最大刻度60℃的盘式温度计直接爆表，电子温度计则被晒成黑屏，所以，只能采用极限值320℃的激光温度枪。它有一个缺点，只能测物体表面的温度。

 

    2.本实验选取方向盘和前排座椅上位置相同的两个测温点。

 

    3.由于测试时间有

 

    先后，测试结果与实际可能会存在细小偏差。

 

    测试一：抡车门

 

    降温指数：★★★

 

    操作难度：★★☆

 

    实用性：★★★

 

    抡车门降温的具体操作和理论原理如下：打开驾驶座一侧车窗，反复开关副驾驶座车门5次，利用这个过程，把车内热空气排到车外，同时让温度较低的车外空气对流到车内，达到降温目的。

 

    测试前，激光温度枪显示：方向盘温度为53℃，座椅温度68℃。经过5次开关车门后，激光温度枪度数显示为：方向盘温度48℃，座椅温度63.5℃。

 

    点评：至少在本次实验中，抡车门降温是有效果的。从新车讯记者坐进车内不同位置的感受来说，它对前排空间的降温作用更为明显(因为抡的是前排车门)。但在关上车门和车窗后，车内密闭空间内空气形成对流，后排空间较热的空气又源源不断地涌向前排。所以，这种方法只对坐进车内的一瞬间有效，后期仍需使用其他降温方法，如开窗或打空调。

 

    此外，这种方法需要给车辆通电、打开一侧车窗、抡5次车门等步骤，完成的时间至少在30秒以上。高温天里，站在车外30秒，还要抡车门，绝对不是一件轻松的事。

 

    测试二：快速降温剂

 

    降温指数：★★

 

    操作难度：★

 

    实用性：★★

 

    操作和原理都比较简单：打开车门，将降温剂喷洒在车厢内部即可，这是利用降温剂内的化学成分，快速降低车内温度。

 

    喷洒前，激光温度枪显示：方向盘温度52.5℃，座椅温度69.6℃。均匀喷洒30秒后，激光温度枪显示：方向盘温度52.7℃，座椅温度65.9℃。

 

    点评：喷完降温剂后，座椅的温度下降了不到4℃，而方向盘的温度反而因为暴晒又上升了0.2℃。这说明，降温剂发挥作用的速度与车内温度上升的速度大致相当，差不多互抵了。另外，这是一种化学喷剂，加上车内是密闭空间，喷完后，空气中会残留一股浓浓的气味。

 

    测试三：开空调(分内循环、外循环)

 

    降温指数：★★★★

 

    操作难度：☆

 

    实用性：★★★☆

 

    本测试主要针对单独开启空调内循环和外循环，对车内降温的作用。