汽车的底盘就好比人的骨骼，既是一款的基础，也对车的方方面面起到至关重要的作用。无论是汽车的舒适性、静谧性还是操控性，都与底盘息息相关。所以想要挑一辆好车不如说应该挑一辆底盘好的车。
这次编辑就来通过别克威朗这款车来和大家聊聊上海通用在底盘调校上的一些学问。关于别克威朗，此前凤凰汽车已经做出了非常详尽的购车消费评价报告，这次我们只谈威朗的底盘及相关的操控性表现。
按照大类别划分，别克威朗采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂。说到这里，很多人马上会把威朗划分到驾驶平庸的一类中去，因为很多人一听到非独立悬挂，脑中首先出现的就是一个词：Low。但是别克威朗在操控性方面的表现是得到各方面肯定的，显然这样的结论也不尽然。
那么威朗是如何将扭力梁悬挂提升到这样的水平呢？威朗的底盘又有着哪些独特的地方呢？
别克威朗出自通用全新的平台，这一平台是集北美、欧洲和中国三大工程中心所打造的，而应用于威朗上又经过了针对中国市场的底盘调校。
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作者：闫磊 编辑：江枫
关键词:
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威朗
底盘
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