“华策奔驰要换东家了？”杭州汽车圈近日传闻。虽然近年来汽车4S店开开关关的消息不算少，但华策奔驰走向十字路口，这个消息还是带来了不小的振动波。一方面因为这次是豪华车领域核心品牌之一奔驰；另一方面主角是开业时间已经超过20年的杭州老牌汽车经销商。

 

　　A、华策风波

 

　　南山路展厅关门

 

　　杭州南山路，阿斯顿马丁、法拉利、劳斯莱斯等品牌的城市展厅林立，俨然豪车一条街。但原华策奔驰的店面大门紧闭，玻璃门内，原本摆满各款奔驰车的展厅，如今空荡荡的。“半个多月前就关了。”知情人士介绍。

 

　　华策奔驰是浙江汽车圈内一张有分量的名片。作为浙江第一家梅赛德斯奔驰授权维修商，这家1993年起家的老牌汽车经销商，见证了高端车在浙江市场的发展，从2010年到2012年，连续三年夺得奔驰汽车东区的销售冠军。2006年亮相的华策奔驰南山路展厅，也于2011年12月得到授权正式开业。

 

　　然而仅仅时隔三年半，继杭州多家豪车品牌经销商关闭城市展厅之后，华策奔驰南山路展厅也悄然关门。并且据说华策奔驰总店也将易主，一家本土老牌汽车集团正在洽谈收购华策奔驰。

 

　　日前，记者驱车来到位于石祥路的华策奔驰总店。石祥路正在进行道路整治，车道变得狭小拥挤，路两边商家人气受到不小影响。华策奔驰就在石祥路的南面。有人猜测，这或许是压垮华策奔驰的最后一根稻草。

 

　　4S店门口有一大块平坦宽敞的停车场空荡荡的，保安告诉记者，这里原本是放试驾车的，“早就卖掉了，已经没什么车了。”

 

　　不过进入展厅，比记者想象中的热闹。十多位工作人员神态平静地忙碌着；多辆展示车将展厅摆得满满当当，看不出丝毫运转不正常的迹象。忽然售后区域传来大声喧哗，一位女车主大声斥责某位销售员不厚道。见人群簇拥过来，主管急忙将其请进VIP室私聊。

 

　　门口，另一位女性车主也气愤地表示将向新闻媒体投诉。这位姓易的女士告诉记者，5月在华策奔驰南山路展厅买了一辆E260，比其他4S店优惠多5000元左右。可提车时约定送保养等优惠，还有一大半没能兑现。当初接待她的销售顾问离职了，南山路展厅也关了，华策现在不愿兑现优惠。

 

　　“华策奔驰最近人员动荡，可能管理上会出一些问题。销售总监也辞职了。”知情人士透露。有保安、华策奔驰修理工向钱江晚报记者诉苦，已经好久没发工资了。业内人士透露，华策奔驰的员工工资以往滞后两个月发放，而目前已拖欠超过三个月。

 

　　记者就易主传闻求证华策奔驰市场经理，对方三缄其口。该公司负责对外公关的杨经理则一口否认：“华策业务很正常。”问到南山路展厅的关门，则表示，“一切都是业务发展的需求”。记者又向传闻将收购华策的本土汽车经销商集团求证，对方不置可否。

 

　　B、收入回到十年前

 

　　豪车销售总监辞职

 

　　“太累了，想歇歇……”记者电话采访一位从业十多年的豪车品牌销售总监，想了解豪车品牌市场现状，电话那头传来一声叹息。

 

　　“经济大势不好，再加上限牌影响，各种因素叠加，近年来豪华车经销商日子越来越不好过，中级车洗牌过后轮到豪华车市场了。我们店现在一个月差不多只能卖120～150辆车，跟最好时候相比只有一半左右。盈利水平更是大幅萎缩，尤其大车型销售亏很多钱。售后维修利润也是越来越薄，价格下调了20%，而厂家只补贴10%。三四线城市都开出了4S店，市场蛋糕越来越小……”

 

　　更让她心灰意冷的是收入回到十年前。“一年就十几万元。我做汽车销售十多年了，从销售冠军做起，2010年做销售经理收入就有50万元。当时做豪华车销售收入高，感觉特别高大上。现在面临的压力更大，要求更高，竞争更激烈，收入却只剩三分之一，还几乎搭上全部节假日，都没时间陪孩子家人。”

 

　　“没有期盼了。”她说，新车销量遇阻，售后更是不能幸免，公司开业6年没有赚过钱，竞争对手也基本都绿惨惨一片。就她知道的个别4S店去年盈利几百万元，却是靠公司经营多年、固定资产折旧已经折完、不需要分摊进成本达到的。“营运成本、场地成本、人力成本等，4S店背负沉重，不少家境不错的总经理都离职了。对于投资者来说，一亿元拿来买理财产品，一年可能有近1000万元的收益，而投资豪车4S店，一年运营成本甚至不止1亿元，结果却很有可能亏上千万元。”

 

　　C、才只是开始

 

　　多家汽车经销商转让、倒闭

 

　　“几乎每十天半个月都有人来问我们要不要买品牌经销店。”一家汽车集团公司掌门人告诉记者，出于谨慎，上个月他转让了东风本田的代理权。记者获悉，继建国路、南山路奔驰城市展厅相继关门后，杭州市区仅剩的一家奔驰城市展厅，教工路欧美中心的展厅也将于今年10月结束营业。近来，一场场大变局正在杭州汽车经销商集团之间悄然上演。外来大鳄大连中升占股百得利，和诚集团出售国有股股权……

 

　　而这只是开始。

 

　　不仅在杭州，全国各地，一场史无前例的经销商倒闭潮已经悄然来临。在北京，美国上市的经销商集团联拓集团出现资金周转不灵，陷入半歇业之中；在河南，建店12年，拥有16家子公司的河南涌鑫集团老板今年4月一夜之间消失。河南近一年内倒闭退网的4S店数目多达百家。“今年的倒闭潮是个开始，还没到高潮。”有关人士表示。

 

　　全国工商联汽车经销商商会统计显示，今年上半年预计90%的经销商都处于亏损状态。业内专家指出，全国有27000多家经销商，按照当前的产销规模，预计要倒掉30%左右。“当整车厂的利润受到影响之时，经销商会出现更大面积的倒闭。”