东莞上半年豪车热销

上半年本地新车上牌高达14万辆

    2015年东莞车市年中盘点 新车注册14万辆

    2015年过半，上半年的销售数据比较意外给汽车经销商们带来一丝欣慰。但本地众多汽车经销商对下半年的市场并不看好，有汽车专业人士表示，下半年的市场将会在调整中度过，而且经销商倒闭潮也将要来临。更有自主品牌的经销商表示，下半年，自主品牌的生存将会更加艰辛。

    上半年：上牌量同比去年增长高达45%

    东莞车管所发布的数据显示，今年1月份新车注册量为22252辆，2月份为42460辆，3月份为11693辆，4月份为18798辆，5月份为19846辆，6月份为27555辆，上半年的新车注册量合计高达142604辆。

    对比这组数据不难看出，从2月份的上牌量开始，就有了264%的增长，虽然说在整个上半年里1月份与3月份同比增长率为-4%以及-15%，接下来的4月份增长率达到了30%，5月份增长20%，6月份的增长率则达到了50%；环比增长也高达39%。整个上半年相比2014年上半年增长率高达45%。对于东莞这个二线城市来说，巨大的新车注册量，已经是使得东莞跃居到了全广东省新车注册量的第二位。

    对于今年上半年新车注册量高达142604辆，世奥奥迪负责人赖平分析认为，一是因为刚需释放，二是周边限购城市到莞上牌；三是存量增长，即低端换中端，中端换高端；四是限购信息的强刺激；五是国IV车的解禁，都使得上牌量迅速增长。“其实这数据，我认为是正常的，但不确定周边城市到东莞上牌的数量多少，保守估计应该在12%~15%左右”。

    “对于6月份数据高达27555辆，我认为可能是因为国IV的解禁所影响，因为在4月20日左右，车管所就可以安排国IV车入户了，而且根据东莞市汽车维修行业协会方面在4月初提供的国IV调查数据显示，当时全东莞的国IV车辆约有1万辆左右，这样算来，在国IV车可以入户的情况下，汽车经销商基本上是抛售的状况，从而也就导致了6月份的上牌量增加了。”据一汽大众锦众4S店总经理陈炼分析认为。

    据虎门一家4S店的负责人表示，东莞上半年增长速度这么快，但是他们单店的增长率并不高，就拿6月份的销售数据对比5月份的销量来说，只有30%的增长。也有4S店的负责人表示，他们单店的销售量并没有增长，但是这个也不能排除是周边城市的限购造成的。

    豪华车销量：4月同比增七成

    在整个新车上牌中，细分市场里，豪华车方面也作出了贡献，今年上半年，豪华车上牌量大约为2万辆左右。从数据中可以看出，豪华车的上牌量在4月份里，同比增长也高达75.6%，而5月、6月份也有了37%的增长率。

    对此，有豪华车4S店的负责人表示，现在豪华车的降价幅度比较大，而且很多品牌都是官方降价，再加上现在换车的人也比较多，拉升了豪华车的上牌量。

    下半年展望：资金短缺的经销商或出局

    本月10日，中国汽车工业协会发布了汽车行业上半年的“成绩单”。结果显示，今年上半年，汽车行业产销增速创2008年来的新低，生产1209万辆，比上年同期增长2.6%；销售1185万辆，同比增长仅1.4%。

    相比全国的数据，东莞汽车市场在今年上半年交了一份比较满意的成绩单，整个新车注册量超过了14万辆，对此，一汽大众锦众4S店总经理陈炼表示，保守估计，今年东莞下半年的新车注册量与上半年差不多，全年的新车注册量大约为25万~28万辆之间。“整年来说，深圳，广州上东莞牌的影响比较大，大概占30%以上，东莞实际的新车上牌量也就18万辆左右，所以说，东莞的新车注册量并没有增长。”

    也有汽车经销商表示，今年下半年整个汽车市场并没有更多的亮点，因为市场一直在调整中，而且在今年下半年，整个市场将会被洗牌，优劣明显，资金雄厚的经销商或会生存下来，而资金短缺的经销商或会被淘汰出局。

    “现在经销商的库存压力大，整个库存压力约为1：6，这么大的库存，要压多少资金，要跟银行借多少钱才能确保经营畅通无阻呢？这个各个经销商都是看得见的，所以说，今年下半年的形势将会很艰难。因为整个市场从今年上半年就可以看出，竞争已经进入了白热化的趋势，接下来就会出现强者更强，弱者出局的状态。”陈炼表示。

    自主品牌：受合资品牌价格挤压前景堪忧

    在整个汽车市场里，合资品牌的车型价格越来越低，严重威胁到了自主品牌的生存空间。寮步兴龙车龙的负责人唐先生就表示，现在合资车的价格打压得太厉害了，自主品牌的生存压力相当大。“合资车几万元就可以买到，我们自主品牌的车型本身走的就是低价格的路线，现在合资车的价格是一低再低，已经严重威胁到了自主品牌的生存，压力相当大。”

    相比之下，在近期，各种名车馆，综合卖场，平行车行的开业，都对现有4S店存在着威胁。“但是，照目前的情况来看，自主品牌只有转型，比如说走新能源或是推出自己的战略车型等。”有汽车专业人士表示。

    目前自主品牌的方向也有所改变，从原来的低价到现在走中高端路线，也改变了人们对自主品牌的看法。“我们推出的中级车，目前销量还可以，但是现在市场的竞争已经见底了，现在除了价格之外，要拼的就是服务了，因此，在服务方面，我们已经调整了方向。”有自主品牌4S店的负责人表示。（钟宏连）2015年东莞车市年中盘点 新车注册14万辆

    2015年过半，上半年的销售数据比较意外给汽车经销商们带来一丝欣慰。但本地众多汽车经销商对下半年的市场并不看好，有汽车专业人士表示，下半年的市场将会在调整中度过，而且经销商倒闭潮也将要来临。更有自主品牌的经销商表示，下半年，自主品牌的生存将会更加艰辛。

    上半年：上牌量同比去年增长高达45%

    东莞车管所发布的数据显示，今年1月份新车注册量为22252辆，2月份为42460辆，3月份为11693辆，4月份为18798辆，5月份为19846辆，6月份为27555辆，上半年的新车注册量合计高达142604辆。

    对比这组数据不难看出，从2月份的上牌量开始，就有了264%的增长，虽然说在整个上半年里1月份与3月份同比增长率为-4%以及-15%，接下来的4月份增长率达到了30%，5月份增长20%，6月份的增长率则达到了50%；环比增长也高达39%。整个上半年相比2014年上半年增长率高达45%。对于东莞这个二线城市来说，巨大的新车注册量，已经是使得东莞跃居到了全广东省新车注册量的第二位。

    对于今年上半年新车注册量高达142604辆，世奥奥迪负责人赖平分析认为，一是因为刚需释放，二是周边限购城市到莞上牌；三是存量增长，即低端换中端，中端换高端；四是限购信息的强刺激；五是国IV车的解禁，都使得上牌量迅速增长。“其实这数据，我认为是正常的，但不确定周边城市到东莞上牌的数量多少，保守估计应该在12%~15%左右”。

    “对于6月份数据高达27555辆，我认为可能是因为国IV的解禁所影响，因为在4月20日左右，车管所就可以安排国IV车入户了，而且根据东莞市汽车维修行业协会方面在4月初提供的国IV调查数据显示，当时全东莞的国IV车辆约有1万辆左右，这样算来，在国IV车可以入户的情况下，汽车经销商基本上是抛售的状况，从而也就导致了6月份的上牌量增加了。”据一汽大众锦众4S店总经理陈炼分析认为。

    据虎门一家4S店的负责人表示，东莞上半年增长速度这么快，但是他们单店的增长率并不高，就拿6月份的销售数据对比5月份的销量来说，只有30%的增长。也有4S店的负责人表示，他们单店的销售量并没有增长，但是这个也不能排除是周边城市的限购造成的。

    本月10日，中国汽车工业协会发布了汽车行业上半年的“成绩单”。结果显示，今年上半年，汽车行业产销增速创2008年来的新低，生产1209万辆，比上年同期增长2.6%；销售1185万辆，同比增长仅1.4%。

    相比之下，在近期，各种名车馆，综合卖场，平行车行的开业，都对现有4S店存在着威胁。“但是，照目前的情况来看，自主品牌只有转型，比如说走新能源或是推出自己的战略车型等。”有汽车专业人士表示。

    目前自主品牌的方向也有所改变，从原来的低价到现在走中高端路线，也改变了人们对自主品牌的看法。“我们推出的中级车，目前销量还可以，但是现在市场的竞争已经见底了，现在除了价格之外，要拼的就是服务了，因此，在服务方面，我们已经调整了方向。”有自主品牌4S店的负责人表示。