浙江车网·新科技 大型货车常常是公路上的最大杀手。由于其体积庞大，在行驶过程中遮住了后方车辆视线，后方车在超车时由于不了解前方的路况而常会发生迎面相撞事故。今年6月份，三星针对这一现象推出一款可视安全概念卡车，其设计理念是，在卡车后部装上电子显示屏，通过车前部摄像头把前面的路况实时转播到后面的显示屏上，使大卡车后面的车能适时了解卡车前面的路况，以减少车祸的发生。那么，这种减少路况损失的新的方式有没有实现的可能？何时能成为现实？

    中国交通事故死亡人数一直居高不下，国内的混合交通现状、行人驾驶员的交通安全意识普遍比较淡薄、国内很多驾驶员没有掌握事故发生前后正确的操作方法、道路建设仍然较为落后是其主要原因。这几年中国防止交通安全的措施也主要从这几方面出发。三星可视卡车概念的推出，为中国交通安全提供了一个新的思路。

    就目前来说，这种概念车型在下面两方面需要进行完善和优化。

    一是，这种屏幕的抗震技术是否符合中国的路况。我国路况经过这些年的发展已有了很大的改变，混凝土路面、柏油路面的建设里程有了巨大的发展，但是，在县乡公路方面仍然发展不平衡。箱式货车车身长体积大的特点，无可避免地会产生巨大的晃动，这些巨大的晃动力，对显示屏的承载力也相应地提出了更高的要求。现在使用的显示屏大都是LCD、LED之类的带有玻璃保护装置的屏幕，本身就十分脆弱，装在运动的物体上要想使它不会受到破坏就需要有更高的技术进行保护。

    二是，安装的成本是否能够保证在营运人的承受范围之内。所有卡车都是以赚钱为目的营动车辆，所以营运人首先会在节约成本上下功夫。一辆货车的后视屏到少有120寸，按按照现在市场LED、LCD的价格水平，大约需要1万元以上，这对于一个车主来说，是不可思议的事情，几乎没有推广的价值。中国的货运市场利润本身就很低。记得多年前国家要求每辆货车尾部加装挡车板，以保护追尾小轿车上乘员安全的时候，其成本不过千元，竟然有很多车主还偷工减料，放上几根铁棍了事，结果事故造成的损失依然没有太大的改变。所以就目前来看，这一技术还难以达到普及应用的水平。

    当然，一种理念的提出有其客观的可行性。三星提出可视卡车的理念，是基于目前已有的激光显示屏这个技术层面上。据了解，我国已有一些厂家在重新设计显示屏。如江苏苏州一家专门生产激光显示屏的公司已经着手布置这一市场。该显示屏采用一次成型技术，大小可以订制，可抗八级震动。但是目前还处于试用阶段，尚没有得到市场的检验，安装成本也没有达到人们心理价位，技术也有待成熟。就目前测试阶段的结果来看，这项技术对交通安全防护十分有效，这个技术一旦成熟，一经推广，将会拯救成千上万人的生命。因此如何减少成本，如何运用到越来越多的车上是我们当下该思考的主要问题。

    我们也相信，在不久的将来，我们能看到这项技术会出现在我们的卡车上，成为公路上一道亮丽的风景线。