虽然很多人都明白这个所谓的全新英朗其实不过是全新凯越，但是10.99万元的价格和全新设计的漂亮的外形还是令人满意，尤其是全系标配的发动机启停，可谓是将这个高大上提升格调的配置直接拉到了人间。
速腾在苦苦坚持半年之后，体力终于渐显不支，一方面此前断轴丑闻确实降低了速腾的含金量，更重要的因素在于排行榜上大批高性价比车型上市，使得速腾低性价比的劣势逐渐凸显，本月速腾同比跌掉了40%，可谓是一汽-大众敲响了一记清脆警钟。
第10名：上海大众新polo
本月销量：15276 本年累计：86157
虽然大众系列车本月普遍暴跌，但是新polo的销量并未受到影响，而且同比还有50%的增长，看来新车效应的攻击力还是非常不错的，可惜上海大众旗下的斯柯达品牌没有这么给力，旗下昕动、晶锐这些新车的销量非常惨淡。
第11名：上海大众帕萨特
本月销量：15136 本年累计：120058
作为前20名唯一一款B级车，帕萨特的优势不是在削弱，而是在加强，依靠终端大幅度的优惠和促销，帕萨特的竞争力再上台阶，此前和帕萨特比翼双飞的迈腾，因为一汽-大众僵化的价格体系早就被挤出舞台，本月销量同比接近被拦腰砍断。
第12名：长安逸动
本月销量：14277 本年累计：100614
这是自主品牌的最好成绩，长安逸动已经坚持了太久，孤军奋战的孤独和无助，或许只有逸动才最明白，不过这种生活可能很快就要结束，因为长城汽车即将重新启动其轿车平台，或许不远的将来，逸动能够获得一个坚定同盟。
第13名：上海通用新赛欧
本月销量：14097 本年累计：107356
新赛欧的销量令所有中国品牌汗颜，在外形、空间、动力、配置和价格上均不占上风的赛欧，牢牢地在销量上占据上风，中国品牌在上攻之前，能否先将赛欧解决掉呢？
第14名：上海通用科鲁兹
本月销量：13981 本年累计：66092
全新科鲁兹的战斗力似乎不如英朗，即便终端已经有了明显优惠的情况下，销量依然落后很多，是雪佛兰品牌天然比别克品牌劣势吗？是英朗的发动机启停太给力？或许还有其它原因，但是换代之后的科鲁兹表现不佳，也给未来蒙上一层阴影。
第15名：北京现代朗动
本月销量：13382 本年累计：132715
韩系品牌迎来前所未有的大溃败，排名最高的朗动也被挤出前十，同比也跌掉了三分之一的份额，至于瑞纳、悦动、起亚K2/K3/K5基本都跌掉了四成以上。
第16名：一汽-大众高尔夫
本月销量：13228 本年累计：91442
高尔夫的销量一直非常稳定，尤其是在一汽-大众旗下车型普跌二三成的大环境下，高尔夫15%的跌幅完全在可以理解的范围之内，问题是随着市场更多两厢行旅车的入市，高尔夫一枝独秀的优势还能维持多久呢？
第17名：广汽丰田雷凌
本月销量：12382 本年累计：59010
这个销量虽然无法和亲哥哥卡罗拉相比，但是比起思域和凌派还是强之太多，更重要的是，随着知名度的提高和保有量的上升，这款车极有可能进入持续增长的良性循环，这个对于德系和韩系绝对不是好消息。
第18名：华晨宝马5系
本月销量：12290 本年累计：72421
还记得上次宝马5系超过奥迪A6是什么时间吗？但是这次的超越显然和上次的昙花一现明显不同，在宝马持续长时间的顽强攻击之下，奥迪终于溃不成军，本月奥迪A6同比下跌超过30%，销量不足万台。更让奥迪难过的是，A4也被3系给超过了。
第19名：东风日产新天籁
本月销量：12072 本年累计：54675
新天籁再次拔得日系车中级车的头筹，并且终于超过了迈腾，获得了中级车的亚军。更大的意义在于，天籁在市场一篇萧条之下，依然获得了12%的增幅，冲分说明了这款车的未来发展潜力，这才是让竞争对手最担心的地方。
第20名：北京现代名图
本月销量：12071 本年累计：73794
北现唯一一款销量没有下降的车，看来定位是关键，但是威朗来了，名图的好日子还能持续多久呢？
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