接连多年高速增长的长城汽车，在2013年击败其他传统四大自主，荣登自主品牌“老大”，但在2014年遭遇拐点，不仅销量首次出现下跌，而且从自主“老大”位置跌落，被长安汽车超过。今年以来长城汽车销量依旧屈居于长安汽车之下，时间已过半，长城汽车销量表现如何？下半年能否赶超长安汽车重回霸主地位？本文将对长城汽车2015年上半年销量做一简析。接连多年高速增长的长城汽车，在2013年击败其他传统四大自主，荣登自主品牌“老大”，但在2014年遭遇拐点，不仅销量首次出现下跌，而且从自主“老大”位置跌落，被长安汽车超过。今年以来长城汽车销量依旧屈居于长安汽车之下，时间已过半，长城汽车销量表现如何？下半年能否赶超长安汽车重回霸主地位？本文将对长城汽车2015年上半年销量做一简析。

    SUV贡献率超九成

    根据整理的数据，今年上半年长城汽车累计销售362,623辆，较去年同期282,283辆增长28.5%。其中SUV市场累计销售334,890辆，同比增长近半（48.7%），贡献率高达92.4%；相比之下轿车销量较为惨淡，上半年累计销售27,729辆，同比猛跌51.7%。

    哈弗H6占据近半江山

    主攻SUV市场的长城汽车以销量证明了其在SUV市场的成功，旗下哈弗H6长期稳居SUV界销量冠军。今年上半年哈弗H6累计销售172,006辆，同比增长逾两成（20.2%），销量占比达47.4%。但是单就今年6月份销量来看，哈弗H6同比出现小幅度下滑，由去年同期24,451辆微跌4.1%至23,458辆，这也是其今年以来首次出现下跌。

    尚属新人的哈弗H2今年上半年累计销量实现77,158辆，6月份单月销量为10,010辆。上市不足一年已然成为长城旗下仅次于哈弗H6的最畅销车型，这与其市场定位不无关系，小型SUV持续火爆，哈弗H2借此东风打开市场，月均销量突破万辆。

    其他“新人”中销量表现较好的还有哈弗H1以及哈弗H8，其中哈弗H1今年1-6月份销量实现37,134辆。于今年上海车展正式上市的哈弗H8上市两个月累计销售2,671辆，其上市时间尚短，未来表现如何还有待后续观察。

    相比新车的抢眼表现，长城旗下两位“老人”哈弗H5和长城M系列销量表现不尽如人意，同比跌幅均超过五成。两车今年上半年累计销量分别为12,907辆和23,682辆，同比猛跌54.9%和55.8%。

    轿车市场持续下跌

    精耕SUV市场的长城汽车近年来逐渐放弃轿车市场，导致其在轿车市场销量一跌再跌。两款轿车长城C30和长城C50跌幅均在五成左右，两车今年上半年累计销量分别为17,460辆和10,177辆，同比下跌48.3%和52.4%。

    长城汽车在SUV界霸主地位使其他企业难望其项背，但在SUV市场竞争愈加激烈的今天其能否稳中取胜取决于长城汽车对市场的把握，未来前景如何还有待观察。