运动豪华轿车凯迪拉克ATS-L于去年上市。作为凯迪拉克的又一款重量级产品，ATS-L采用了突破“长”规的设计开发策略，轴距加长85mm，在带来宽敞舒适后排空间的同时，整体豪华感提升，而运动性能却毫不妥协，从而达到了对于车身比例、驾乘空间与运动性能三者的完美呈现。

    外观篇

    凯迪拉克自从03年把钻石切割概念付诸实现后，这一设计风格沿袭至今，在汽车领驭可以说是独树一帜的，不但富于视觉冲击力和力量感，同时提升了车身造型的整体质感。当然这一理念在具体设计上还是发生着变化。

    凯迪拉克ATS-L的长宽高分别是：4730/1824/1421(mm)，轴距为2860mm。车侧新增的立体切面镀铬饰条镶嵌于车身下方，侧面的门扶手在夜晚遥控开锁时会自动点亮。

    18英寸双五辐轮圈是顶配的28T领先型专属配置，与之搭配的是注重运动性的普利司通搏天族RE050A系列轮胎，前后轮胎规格分别为225/40R18和255/35R18。

    内饰篇

    凯迪拉克ATS-L座椅采用了Cut&Sewn的包裹工艺，注重营造一种奢华的感觉。主驾驶座具有18向电动调节功能，同时还具有座椅加热和2组位置记忆功能，能够让每名驾驶者都能找到适合自己的坐姿。

    空间篇

    动力篇

    ATS-L在加速时，由于过大的扭矩使得后轮挠胎现象较明显、但持续时间较短；随后车辆急速冲出，加速过程中动力衔接顺畅。

 

    从加速曲线看，ATS-L在起步时的最大加速度达到0.75g左右；最终测得的百公里加速成绩为6.04s，成绩优秀。

 

    ●100km/h-0制动及连续制动测试

   

    ◆100km/h-0制动测试

 

 

    ATS-L的悬架系统偏重运动风格的调校使得前悬在高速制动时提供了强有力的支撑、车身姿态平稳。

　　

    从制动加速度曲线看，ATS-L的最大制动加速度维持在-1g左右、制动全程波动幅度不大；最终测得的百公里制动成绩为40.67m、成绩优秀。

 

　　

    ◆连续制动测试

 

 

    连续5次高速制动测试中，ATS-L的制动性能较稳定、每次制动距离相差较小，制动系统稳定性能值得夸赞。

 

    ●百公里油耗测试

 

 

    在113km（其中高速约25%、市区拥堵路段占75%）的油耗测试环节，ATS-L共消耗燃油约11.6升，平均百公里油耗为10.3升左右，对于ATS-L这种车型而言燃油经济性表现良好。

 

    ●噪音测试

 

 

    我们在一处较为安静的室外环境中测试，环境噪音为38.8dB、关闭所有门窗后车内噪音仅为33.4dB。，由此可见ATS-L的密封隔音性能极佳（车内、外测试值为以人耳判定没有尖锐噪音、即环境噪音接近时测得，有轻微误差）。

 

 

 

从上图展示的各速度下噪音测试结果看，ATS-L的乘坐舒适性较高：怠速噪音34.8dB、其它各速度段下噪音值都远低于标准值。