厂家调低4S店销售任务避免压力

　　近日，在“网络情人节”来临之际，一汽-大众奥迪正式宣布：奥迪品牌在华累计销量突破300万辆，并推出系列300万纪念版车型，纪念版车型涉及奥迪A6L、奥迪A3、奥迪A4L和奥迪Q3四个系列，最低价格22.79万元起。奥迪此举，被业内解读为以纪念版为噱头推出更具性价比的车型，以此压制竞争对手。事实上，目前豪华品牌在终端市场的价格战已经白热化，宝马、奥迪等主流豪车市场价格降幅在最近两个月创新高。不过，部分豪华品牌有可能调整销量计划，下半年价格企稳和回升概率加大。

　　经济增长放缓、反腐重拳、限牌限行、平行进口等各种因素的叠加，使得近些年一路高歌猛进的豪车市场在2015年呈现出了下滑趋势。占据豪车市场70%份额的奥迪和宝马，4月增速已降至不足1%；在豪车第二阵营里，近年来销量猛增的捷豹路虎，从2014年12月开始在华销量迎来首次同比下滑，截至今年4月依然处于跌势；而去年一举超越雷克萨斯，跻身豪车品牌第五席的沃尔沃，2015年也没能保持30%以上的高增长势头，4月同比微增1.8%。

　　虽然整个豪车市场降温明显，但基于品牌定位和形象的考虑，豪车还没有像合资品牌那样掀起官方降价潮。不过记者获悉，宝马已下调全国经销商第二季度的销量目标，奥迪等其他品牌可能会相继跟进。“4月已经收到厂家发函，调低了今年二季度的销量目标，我们只需完成85%的目标，即可获得单车数量奖。”广州某宝马4S店销售总监告诉记者，“限牌城市的蛋糕就这么大，为了走量，价格与去年相比已降了不少，可要完成厂家的销量目标，依然很难。”也就是说，宝马中国及华晨宝马对内已经调低了15%的销售目标。据了解，宝马第一季度沈阳铁西工厂已经开始安排轮休。

　　记者还了解到，有些宝马经销商库存达到500台左右，并且大多是进口车型，这些车型占用着大量现金，如果卖不掉就是实打实的亏损。厂家扛着不降价，终端市场的价格却不断下降，最近上海的某4S店甚至推出买6系送5系、买X6送3系的活动，广州市场虽然没那么“疯狂”，但各车型优惠幅度之大也是少见。奥迪的终端促销同样很给力，最畅销的A4L和A6L加大了优惠幅度，部分型号降幅超过30%，沃尔沃的S60L、XC60也在加大，少则都有8万元以上优惠。捷豹路虎、讴歌等豪车的降幅也是达到今年以来新高。

　　稳住市场，下半年优惠可能缩小

　　除了宝马外，下一个调低经销商销量目标的可能是奥迪，据某奥迪4S店的销售顾问透露，虽然(下调目标)还没有明确发布，但基本上已经定了。而就在今年2月份，一汽-大众奥迪发布的销量预期中，今年希望增长目标维持在10%至15%之间，也就是66万辆，这和更早之前所规划的70万辆至少下调4万辆。如果此次再调，那就是奥迪年内第二次下调销量目标。三大德系豪华品牌当中，市场基数较小的奔驰的市场价格反而比较稳定，目前新C级的优惠幅度在2万元左右，对比宝马3系近7万元的让利和奥迪A4L的“8折车”，只能算小打小闹。广州仁孚的销售主管阿宝表示，关键还是看库存，奔驰经销商目前的库存指数还是比较“健康”的。

　　厂家下调经销商的任务量，主要还是希望稳住市场价格，减轻经销商压力，减少4S店恶性价格战。广州宝泽的邓先生认为，此举提升了经销商的信心，下半年的优惠幅度肯定会缩小。也就是说，目前可能是今年购买豪车的最好时机，随着厂家新政落地和产能逐步调整，豪车价格也会相应回升。