浙江车网·用车聚焦：前几年网上出现过“中国式过马路”的讨论，5月19日，“中国式过斑马线”的争议又开始在网上出现：浙江海盐贝先生因不服交警对其在过人行横道时未礼让行人而作出的行政处罚决定，将交警大队告上法庭。

    今年１月３１日，浙江海盐县的贝先生到海宁办事，途经西山路时被交警拦下。交警告知贝先生其因未在斑马线上礼让行人，给予罚款１００元并记３分的处罚。贝先生表示不服，向海宁法院提起诉讼。

    应诉的交警表示，根据道路交通安全法第４７条：“机动车遇行人正在通过人行横道，应当停车让行”，交警开具处罚决定书合理合法。贝先生则表示，“正在”应当是连续性动作，但本案中行人已经在避让车辆，停了下来，因此车辆减速通过的做法并没有不妥。

    此案的争议焦点有两个：

    一是如何确认车子就是他的。贝先生认为，事发路段车流量、人流量均较多，他无法确定监控中的所谓违纪车辆是他驾驶的，而即使车辆是他驾驶的，予以他行政处罚也是不合法不合理的。 对于这点，交警向法庭说明，由于当时是现场执法，交警在前方100米左右设置了执法区域，在人行横道上，也有多名执法人员，在违法地点也有摄像记录，在发现原告交通违法后，即通知前方拦截点的人员进行拦截，违法车辆一直在交警部门的视线中，因此可以确定违法车辆是由原告驾驶。

    二是谁对法条做机械理解。贝先生认为法条规定机动车让行人先行没错，但前提是行人正在通过人行横道，如果行人已经停下主动让车辆先行，车辆可以先行通过。法条的关键词应放在“正在通过”和“应当”上，“正在”应当是连续性动作，但本案中行人已经在避让车辆，停了下来，而不是车辆逼迫行人去避让，因此车辆减速通过的做法并没有不妥。而法条中的“应当”也并不是交警理解的“必须”的意思，本案并不在处罚范围之内。交警认为，“法律条文中有可以和应当两种规范，应当就是必须做。”法条规定是“停车让行”，而非减速让行，光减速的话，作为行人是很难判断的。交警方认为当行人在斑马线上时，机动车必须停下来让行人优先通过，以保护好行人的生命权和健康权。

    由于此案所涉及的现象具有普遍存在性，因此在网上引起一片热议。部分网民支持交警的做法，认为当前不少司机开车太过霸道。也有部分车主诉苦说，如果看到行人过斑马线就要停车的话，时间成本太高。还有网民表示，城市应该合理规划斑马线。“斑马线太少，行人绕远路；太密，又会影响车子的通行效率。这都需要城市管理者的智慧。”

    当然，交警也说，“斑马线前停车礼让时，如果行人明确授意，招招手或者用言语告知，那车子可以先开，这是个相互礼让的事。”

    人与车斑马线上如何通行，浙江车网编辑归纳几条专业意见，供参考。

    一、机动车须让行人

    机动车驾驶人在行车时遇到前方路面上有白色菱形预告标识或看到避让行人的警示牌时，应该提前主动降低车速，如果人行横道上有行人正在通过，机动车必须停车让行人先通过。

     二、行人过十字路口时谨防转弯车辆

    城市道路采用的是机动车交通信号灯和人行横道信号灯分开的交通模式，有些城市的道路十字路口机动车交通信号灯和人行横道信号灯的方向会同时亮起，当行人与机动车同向时，行人在经过这一路段时，一定要注意同向车辆是否有转向的趋势，谨防碰撞。

    三、行人须在等待区等待，不要靠近路边

    有人行横道信号灯的十字路口处，一般都设有行人等待区，在红灯时，行人应该在等待区等待通行。有些地方，等待区内设置了安全岛。

    在未设等待区的地段等待通过时，行人不要靠路边太近，以免机动车右转时，车辆右后轮对行人造成碰撞或碾轧。

    四、行人进入路中间红灯亮起时不可盲目后退

    红灯亮时已经进入人行横道的，可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。

    五、行人应该在人行横道内行走   

    通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。