“价”给你，我愿意；你敢娶，我就敢“价”……从上月开始，一波车企间的广告创意撕逼大战，点燃了以“官降”为噱头的新一轮车市价格战，上海大众、长安福特、沃尔沃等相继加入。上周，上海通用汽车又宣布对旗下3大品牌、11个系列共40款车型启动“官降”，让战火再度升级。

　　“官降”，从字面上理解就是官方降价。相比经销商的临时促销，它不只是听上去高大上，其涉及范围、降价幅度、惠及层面及后续影响都应该更加给力。但事实真的如此？消费者是否能直接获益？重庆晨报汽车周刊对此展开了调查。

　　近期频频传出的“官降”消息，让重庆小伙练长江兴奋不已，因为他中意的那款合资SUV就在降价之列。按照他的理解，目前该车经销商处优惠6万元，加上此番官降3万元，累计优惠9万元，自己可以出手了。

　　等他兴冲冲地赶到位于汽博中心的4S店后，却被告知，该款原价42.98万元的SUV，在官降基础上经销商的优惠缩水成了3万元，目前售价仍是36.98万元，实际优惠并没有增加。“这不是玩数字游戏么！”觉得被忽悠了的练长江最终没有下叉。

　　消费者到手优惠没咋变

　　“不是铺天盖地地打广告说降价了么，咋个和之前的价格差不多哟？”上周末，重庆晨报记者走访了市内多家参与“官降”的品牌4S店，听到不少消费者发出类似疑问，失望之情溢于言表。和练长江一样，近期不少消费者都是冲着降价广告才走进了4S店。

　　“不可否认，降价这个噱头对于消费者的确有吸引力。”汽博中心内的上海大众、长安福特、上海通用等品牌的销售顾问均表示，受到“官降”消息的刺激，近期客户到店量确有提升。不过在详细了解价格后，消费者们发现，官降只是“看上去很美”，到手的优惠其实没啥变化。

　　车市暗降变明降

　　在上述4S店，记者听取了销售人员的解释。说辞不尽相同，意思如出一辙：厂家宣布降价前，经销商已经在降价促销了，而且力度甚至比厂家还大，现在不过是把经销商的暗降行为，变为了厂家认可的官方明降。

　　“促销路千条，降价最有效。”谈及车市新一轮的价格战，某自主品牌销售总监胥子铖表示，早在官降之前，价格战就已经在经销商之间打响。“没办法，不动价格消费者不买账，要动价格厂家又不允许，被举报查实还要罚款，逼得经销商只有通过送保险、免利息、加配置等手法变相降价，以维持市场竞争力。”

　　官降为经销商松绑

　　就近期车企密集宣布官降一事，知名汽车自媒体“12缸汽车”日前撰文称，“在经销商那里的价格，已经比官方公布降价后还要低。”如此一来，煞有介事地官降就有些诚意不足。

　　有业内人士指出，所谓“官降”，实质是厂家为经销商松绑——通过调低指导价，让经销商的进货价随之降低，让他们在促销时有回旋的余地，而不至于批零倒挂，越卖越亏，情况好的还能确保合理盈利。

　　一位不愿透露姓名的合资品牌4S店负责人向晨报记者证实：“调低官方指导价，确实减轻了经销商在终端市场的促销压力。”

　　他同时指出，更多车企加入官降行列，等于让大家又回到了同一起跑线，为了保持对竞争车型的价格优势，不排除有经销商会在官降基础上继续让利，而这才是消费者能享受到的“额外”福利。至少目前，闹得沸沸扬扬的官降行动，暂时只是经销商的福音，于消费者而言不算真正的利好。