浙江车网讯 亚洲保时捷卡雷拉杯的第三回合（10圈）在韩国国际赛车场上决出胜负。锦龙车队的范德瑞（Chris van der Drift）和Spark Motorsports的伯菲特（Egidio Perfetti）成功一路领跑，分别摘下全场和B组冠军。这是范德瑞第二场亚洲保时捷卡雷拉杯的比赛，他由始至终压制住了同胞来自Clearwater Racing的车手巴特（Craig Baird），顺利地在韩国国际赛车场上赢得了胜利。

亚洲保时捷卡雷拉杯第三回合冠亚季军 - 从左至右依次为季军崔朗吉、冠军范德瑞和亚军巴特

亚洲保时捷卡雷拉杯第三回合B组冠军伯菲特

    第三个冲线的车手是Team Porsche Korea的崔明吉，他起步后随即被新西兰车手巴特超越，最终以落后0.5秒的成绩屈居季军。但崔明吉在追赶巴特的过程中一举创造了本回合比赛的最快圈数。第四名是捷成车队的艾明达（Rodolfo Avila），他在首圈与截止到韩国站前在总积分榜上比他低一分、排名第三的百威 Absolute Racing车队的董荷斌发生意外事故，导致董荷斌被迫提早退赛。为此，艾明达被赛事委员会罚处30秒，致使其本回合比赛结果降至第12。

    B组亚军由泰国车手100 PLUS Racing Team的符迪干（Vutthikorn Inthraphuvasak）获得。经过一番精彩刺激的公平决斗后，特威格（Max Twigg）不敌泰国车手只能取得第三名。

    在三个回合的比赛后，尽管范德瑞以杆位和一场胜利取得本回合21个积分，巴特仍凭借本场比赛获得亚军而稳守领先位置，以13个积分的优势领先范德瑞。位列第三的是艾明达，而并列第四的有三位车手包括：董荷斌、保时捷控股车队的马丁（Martin Ragginger）以及永达东方车队的C罗（Ro Charlz Skyangel）。在B组积分榜方面，本场比赛获得第五名的Modena Motorsports车手申威高居榜首，而捷成车队的陈友贤和特威格则分列第二和第三位。

亚洲保时捷卡雷拉杯第三回合起步

    首圈战况激烈，杆位车手范德瑞起步利落，迅速与后方车群拉开距离。巴特则超越了崔明吉，攀升至第二名。艾明达与董荷斌发生碰撞后升至第四。马来西亚的24岁车手韩登（Alif Hamdan）则占据第五名，领先于以第二发车却因把握不当以致名次滑落的PICC追星车队车手门尼克（Nico Menzel）。

    比赛中段，领先的前三位车手与后方车群的距离愈拉愈远，艾明达尽管极力赶超，却因所剩圈数不够而无果。其后的依次是韩登、门尼克以及从第十位发车提升了3个位置的永达东方车队车手C罗。而代替保时捷控股车队的常规车手马丁参赛的张臻东则排行第八。

    范德瑞很高兴为锦龙车队以及同时身为受人尊敬的绅士车手兼车队老板麦庆德拿下了比赛冠军。他表示：“我的起步很好，但是进入一号弯时赛车的后轮突然锁死了，导致我稍微偏离了赛道，此后我便专注保持稳定的节奏。亚洲保时捷卡雷拉杯对我而言还不太熟悉，因此过程中我学到了很多，在比赛过程中了解赛车性能并一步步提升。在韩国获胜的感觉很棒，整个车队都很高兴！”

    来自新西兰的巴特承认其速度不够同胞范德瑞快，他表示：“我们在进入一号弯时便展开了较量，随即后方的崔明吉又向我施加压力，让我难以追赶范德瑞并展开进攻。这的确是一条很不错的赛道，同时也充满了挑战，需要车手保持高度的专注力。范德瑞在比赛中段犯了错，那时我有点得意忘形了，随后自己也犯了错！”

    首次驾驶保时捷911 GT3 Cup（991款）赛车参赛便获得季军的崔明吉则很感激保时捷韩国让他有机会重返赛事，他表示：“由于我们没有练习过发车，所以发车时有些困难，而且我本人或许发车时也有些过于保守。我觉得比赛太短了些，不过很高兴能够站上领奖台。我很期待明天的比赛。”

    伯菲特显然很享受回归亚洲保时捷卡雷拉杯后的每时每刻，他表示：“一号弯发生了一点碰擦，加上轮胎耗损让比赛更加艰难，不过总体而言还是挺不错的。比赛开始后我成功地紧跟着领先的车手，但在慢慢逐渐跟他们拉开距离后，速度有些降低。”

    亚洲保时捷卡雷拉杯第三回合的冠亚季军车手都对于韩国的F1赛车场赞不绝口，均表示这是一条极其挑战驾驶技巧也不容发生任何失误的赛道。随着三位领先车手对于赛道逐渐熟悉，其他车手也已经做好准备，为了明天激动人心的第四回合跃跃欲试。第四回合将仍由车手范德瑞领衔从杆位发车。