若以销量数据判断，新能源车绝对算不上国内的热销市场，但却是从车企到行业再到国家正副都非常关注的热点问题。近年来，车企不断在新能源市场展开拳脚，比亚迪秦、启辰晨风以及比亚迪戴姆勒腾势等等，都是处于风头上的热门新车；汽车行业关于新能源汽车的探讨和解析从未间断，且层层深入；扩大范围至国家，为了扶持目前形势较弱的新能源市场，推出了不少利民政策，购车享国家补贴、地方补贴、免购置税等等。在这么多目光的关注下，目前市场上的新能源车也开始逐步攀升，我们从2015年一季度各新能源车的销量表现来看看。

　　比亚迪秦

　　比亚迪秦一季度销量达6319辆，以月均2000辆的销量成绩稳和高出第二名4300多辆的成绩稳居榜首。而在2014年全球新能源汽车销量排行榜中，比亚迪秦以1.47万辆的销量成功跻身榜单第七位，市场潜力不容小觑。

　　比亚迪拥有十分概念化的外观和内饰，设计上设计融合了“秦”的样式和文化底蕴，原创度和创新性都达到了一个新高。还有比亚迪车型素来表现优秀的高配置，一体式的炫酷仪表盘以及大尺寸中控液晶屏都在细节之处体现了比亚迪的科技魅力。

　　秦搭载的是由发动机与电动机组成的混动系统，其中1.5T发动机的最大功率113kW，最大扭矩240N.m，驱动电机可提供110kW的最大功率。当二者合力时，最大功率可达223kw，最大扭矩440Nm，相当于宝马3.0T发动机提供的动力。得益于DM II双擎双模技术，由于在0-100Km/h加速时间时都是采用的混动模式，发动机与电动机同时工作，并且电动机低速扭矩特性非常强大，从而实现了百公里加速5.9秒，百公里综合油耗1.6L。

　　纯电动模式下，秦可续航里程为50公里，在车内仪表会有电量显示，充电时开启后备厢的充电口，就可以在充电站充电，还可用家用220V电压充电。此外，比亚迪秦全系享受6年或15万公里质保/电芯终身保修，售后工作准备充分。

　　北汽E系列电动车

　　从E150 EV车型起，北汽的新能源车已遍布全国各地，2014年北汽E150 EV销量达5000多辆，虽不及插电式混动车秦的销量高，但在纯电动汽车领域，北汽已走在了众车企的前列。而换代车型E200 EV则将最大续航里程一下提升至了240公里后，今年一季度E200 EV累计销量已达1950辆，以269.5%的最大增速跃居榜单第二位。

　　北汽E系列电动车包含了跑量的北汽E150EV、北汽EV160和北汽EV200。北汽E150采用磷酸铁锂动力电池组，电池组总电量为23度，最高车速120公里/时，单次充电续航里程为150公里，充电时间为6至8小时。EV160轻秀版使用磷酸铁锂电池，续航里程可以达到160-190公里，EV200轻快版则使用三元锂电池，续航里程达到200-245公里。

　　启辰晨风

　　东风日产晨风电动车的销量出现了明显的下滑，从1月份的100多辆下跌至个位数，今年一季度累计销量仅218辆，虽然东风日产推出了回购计划，但晨风26万多元的售价还是偏高，照此来看，年销量破万辆的目标似乎有点遥远。

　　启辰晨风是东风日产自主品牌启辰旗下首款电动车，新车可以享受国家新能源车补贴以及试行的购置税免征政策，售价区间为26.78-28.18万元。晨风以日产聆风（Leaf）为蓝本设计而来，轴距也同为2700mm，整车看上去非常个性时尚。该车配有快充和慢充两个充电接口，其中快充接口只适用于大型充电站，并不是家用电桩可以满足的。但在快充模式下，启辰晨风只需充电5分钟便能持续行驶60km，30分钟可充电80%，一次充满电其续航里程可达到180Km左右。

　　比亚迪e6

　　按照国家补贴规定，比亚迪e6可以享受5.7万元国家补贴，以北京为例，还可享受与国家补贴额度相同的补贴，因此，如果在北京购买比亚迪e6可以享受总共11.4万元的补贴。值得一提的是，比亚迪E6超长300公里的续航里程，可以让消费者免去出远门充电难的忧虑，而6年15万公里的质保和电芯终身保修的政策也使消费者使用更安心。

　　荣威E50

　　荣威E50慢充充满需要8小时，快充则需要2小时左右。北京地区购车者可获交强险补贴、充电桩安装补贴、一年用电补贴、一根免费的充电专用连接线、个性车贴等价值万余元的礼包。另外，北京用户可享受上汽提供的低首付两年零利率的金融购车支持。

　　奇瑞eQ

　　奇瑞新能源汽车官方称奇瑞eQ电动车基于奇瑞QQ打造，搭载了一台永磁电动机，最大功率为57Ps，峰值扭矩150N·m。传动系统，与之匹配的是单一速比直驱无极变速系统。另外，奇瑞eQ配备的是一组锂离子电池，最大巡航里程将超过200公里，普通模式下充满电池需要8-10小时。

　　众泰Z100EV

　　众泰依靠两款小型电动汽车稳居榜单第三位，旗下的E20和Z100 EV今年一季度销量分别达到了1927辆和1526辆，众泰已占据了我国5万左右小型电动汽车的大市场。

　　这款电动车的外观造型与Z100车型基本相同，新车前进气格栅采用了大嘴式设计并配有多幅条装饰，同时前大灯组采用了黑底设计，搭载的电动机最大功率为24马力（18kW），最大扭矩为120牛·米。传动方面，与电动机匹配的是1挡双级减速器。官方表示，其最高时速在85km/h左右，满电状态下的最大续航里程在150km。采用220v电压充电时，需要6-8小时可将电池充满，而采用380V高压充电时，1小时可完成80%的充电量。

　　比亚迪戴姆勒腾势

　　比亚迪戴姆勒腾势月销量稳步攀升，一季度累计销售267辆，其中3月份销量创下历史新高，163辆的销售成绩足以体现出市场对这款中高档纯电动轿车给与的越来越多的关注。

　　腾势是比亚迪和戴姆勒50：50投资建设的合资新能源汽车厂商，它具有自己的研发、市场部门，同时焊装、总装线也都是独立运作。腾势同时在技术层面也有双方的共同参与，所以技术方面相比国内自主电动车又有不少创新，尤其是安全方面更成为腾势电动车的主要卖点之一。其续航里程最大300公里，实际复杂路况 200以上毫无压力。

　　小结

　　背靠国家这棵大树，自主新能源车的发展势头见涨，除了内部斗争外，日产聆风、特斯拉Model S及宝马i3等也都陆续进入大众视野，因此未来各大品牌竞争程度可谓日趋激烈，也足见中国新能源汽车市场的突飞猛进。