一直以来宝马给人的印象就是一名“运动健将”，旗下所有车型都沾染点运动气息，后驱或四驱布局极大程度满足了追求驾驶乐趣的消费者需求。不过随着宝马2系Active tourer的到来这一惯例将被打破。作为宝马首款前驱车型、首款休旅车以及首款采用1.5T三缸发动机的轿车，诸多第一次让宝马2系Active tourer成为一款完全不同于以往宝马的新车型，因此很多用户对其驾驶感受产生浓厚的兴趣，而今天我们拿到试驾车，下面就带大家一起去过把瘾。

　　其实早在2009年宝马就着手研发前驱车型，但是一直不确定是否量产，所以使得“宝马将推前驱车”的新闻不了了之。而当宝马2系Active tourer在去年北京车展亮相时让不少媒体人大吃一惊，并随后在今年年初上市。该车是宝马最照顾家庭用户的一款休旅车，竞争对手直指奔驰B级。

　　● 试驾体验

　　宝马2系ActiveTourer搭载有两款发动机，一款是2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是宝马经典的8速手自一体变速箱。

　　另一款是主打，也是我们今天试驾的主角——全新的TwinPowerTurbo1.5T三缸发动机，采用Valvetronic可变气门升程技术和高精度燃油直喷系统，与之匹配的是来自爱信全新6速手自一体变速箱。可能很多用户想问为什么不配备8速手自一体变速箱，我认为一方面为了降低成本，同时 6AT已经足够发挥出1.5T发动机大部分潜能。

　　相信关于这款1.5T三缸发动机，大家最想知道它的震动情况。相比四缸发动机来说，三缸发动机震动确实要大一些，平稳性略有不及。不过从我们实际驾驶来看，震动并不明显，如果不是特别注意，几乎不会感觉你在开着一台三缸发动机的车型，震动几乎可以忽略不计。

　　当然如果你想要更加积极的驾驶体验，那么它还提供运动模式，油门变得躁动而敏捷，变速箱会推迟换挡时间尽量压榨发动机的动力。

　　宝马2系ActiveTourer采用地板式油门踏板，油门韧性十足，好像贴着脚底，这也是宝马特有的设定，提供很好的驾驶体验。准确来说，宝马并没有因为休旅车而放弃其一直坚持的运动特质。

　　不过由于减震偏硬，所以行驶在颠簸起伏的路面或过减速带时，底盘感觉比较颠，驾驶员也许感觉不到，但后排乘客就不会那么舒服了。