浙江车网观察：速腾没有上今年央视的315晚会，让一些人很失望，还有的人甚至对央视进行指责和谩骂，甚至还有人认为央视在315节目之前播放了速腾的广告使其逃过一劫。事情难道真的如此简单？而通过分析我们可以发现，如果今年央视315晚会选择了速腾，无疑会降低它的专业性，而央视315晚会最终没有选择速腾，正是显示了高度的专业水平。

    速腾问题已经失去了新鲜可看性

    如果从节目制作的角度来说，要想节目好看，吸引人，那么自然需要一些不为人知的新鲜内容，而且要具有可看性。但速腾后悬架问题在国内几乎是家喻户晓。回顾一下速腾风波在2014年的演变历史，就可以发现，这个问题似乎很难再有什么新鲜的内容和新鲜感了。

    这当然要归功于速腾车主的维权意识和巨大的能量， 因为从去年下半年开始，速腾车主就没有停止过通过各种方式来维护自己的利益，一方面是不停地把大致相同的问题不厌其烦地诉说，另一方面就是闹4S店、闹厂家、闹车展，高调聘请律师，应该说，速腾车主该说的和该做的，差不多都说了都做了。

    而媒体对速腾后悬架问题的报道，也是铺天盖地，热情高涨，持续不断，时间持续之长为近年来所罕见，闹得满城风雨，差不多人人皆知，并且有的媒体把自己的主观臆测也加进去了，直到后来实在挖掘不出新的内容之后，才逐渐罢手，偃旗息鼓。

    在这样的背景下，如果央视找不到更加新的内容，而让它来吃这些剩菜剩饭，咀嚼别人吃过的东西，这显然是小看了国家第一电视台的口味和水准了。

    没有证据证明厂家存在问题

    当然，央视315晚会毕竟不是真正意义上的新闻节目，更不是娱乐节目，内容的新鲜性和可看性，并非是其最根本的标准，它还要发挥着消费舆论监督和维护消费者合法权益的功能。因此，如果有权威证据证明厂家的行为违反了国家法律和职业道德，那么即使内容没有新鲜性和可看性，也同样需要监督和曝光。

    但从整个速腾风波来看，厂家的处理并无漏洞。

    首先是一汽大众当时公布的调查数据和结果：在已经销售的56.3万辆速腾当中，只有55辆出现了后悬架纵臂断裂，并且经过调查，这55辆出现后悬架纵臂断裂的速腾车，又均遭受过后方或者侧后方的撞击或者冲击。而这一数据和结果，国家质检总局都没有提出异议，目前为止更没有人将其推翻。与此同时，国家质检总局也进行了调查和检测，并通过电话和网络公开征集案例，也没有得到证据能够推翻一汽大众的结论。另外，一汽大众加装金属衬板的召回方案，虽然遭受了一些车主和媒体的竭力反对和批评，但也没有技术证据和事实能够证明这一召回方案是有问题的，包括国家质检总局，也没有对一汽大众的这一方案进行否定。

    因此，作为国家最权威的电视媒体，在这样的节目上，它不可能不用证据说话，它不可能像一些车主那样无知者无畏，它不可能绕开国家质检总局的结论去说话，否则，它就会像一些二三流媒体那样流于对于事情的起哄和对消费者的非理性讨好了。特别是在2014年一些媒体对速腾的报道中，不仅存在着报道本身不专业不严谨，报道存在情绪化，而且还有知名媒体也出现严重的事实错误。例如《汽车之家》等媒体把国家质检总局的召回新闻和召回公告混淆，把召回原因和问题原因混淆，一些报纸和电视节目简单地把车主的叙述作为证据，而不明白这些车主的叙述只有通过权威部门的检测认定，才是可靠真实的，因为车主的叙述有可能出现虚假和错误，这也是新闻行业处理材料的专业要求和基本功，但有的媒体都搞不清楚。

    而那些央视里的高手，不可能视而不见！

    因此，如果没有确凿的证据和权威的结论，央视的315晚会是不可能去旗帜鲜明地批评速腾的，否则反而会自己丢丑，央视绝不是一个不讲究专业性和不讲究脸面与尊严的媒体，这样的事情央视当然是不会干的。

    速腾问题不符合今年315晚会的主题

    今年央视315晚会的主题是“消费在阳光下”，换句话说，就是让消费者在消费汽车产品的时候，做到明明白白，不应该存在着欺骗。

    纵观速腾风波的来龙去脉，不仅没有证据证明一汽大众厂家存在欺骗行为，而且一汽大众厂家对问题的处理，除了发表过一次措辞严厉的声明之外（注：发表措辞严厉的声明也不意味着不处理问题，只是会导致一些人心理上不痛快而已），基本上都是在积极处理问题，包括对问题的调查分析和数据汇总，对国家质检总局启动调查的积极配合和与国家质检总局的积极沟通，特别是在全国多个城市举行的媒体沟通会和对问题的耐心解释说明，都给人留下了非常负责任的印象。只是树欲静而风不止，特别是面对车主和媒体持续不断的围攻，一汽大众仍然有条不紊地按照计划为车主解决问题。

    虽然一些速腾车主认为耦合悬架是偷工减料，但在产品说明上，一汽大众并没有隐瞒什么，如果有车主心理不平衡，那也是自己愿意购买的，一汽大众并没有欺骗车主购买。

    与速腾相比，今年央视315晚会曝光的东风日产、上海大众、奔驰3个品牌4S店的服务问题和路虎的质量问题，虽然有的人认为是小题大做，但如果从主题来看，这几个品牌的问题，无疑是很符合的。因为东风日产、上海大众、奔驰3个品牌4S店在服务上存在“小病大修 牟取暴利”，自然是没有让消费者消费在阳光下。而路虎极光大量出现变速箱问题，一直解决不了，在事实证据面前还不愿意承认，甚至还把责任推给消费者，当然也没有让消费者消费在阳光下。因此，如果从主题上来说，选择这几个厂商无疑比选择速腾更加合适。

    认为速腾投了广告才最终逃脱可能性不大

    真正在新闻单位工作的人都知道，新闻单位里的内容和营销，是需要严格分开的，这其实也是一条国际规则。虽然有个别新闻单位可能没有严格执行，但在央视这种单位，应该还是比较规范的。特别在如今的形势下，央视更加不可能拿广告来影响内容，为了这一条广告而去隐瞒重大问题，这不会是央视的做派。

    另外也有网友爆料，在今年被曝光的4个品牌当中，就有一个品牌随集团一起与央视存在着大的合作，但结果仍然还是被曝光了。这种情况又如何解释呢？这只能够说明在央视，内容和营销是严格分开的，之间并不存在因果关系。

    而据一汽大众内部人士透露，央视315晚会前的速腾广告，属于时段广告，已经播放不止一天了，并不是在央视315晚会这一天才投放的，因为新速腾将在3月下旬上市，在上市之前选择央视进行品牌宣传，本身属于正常的市场推广。

    因此，仅仅凭借央视315晚会前的第一条广告，就认为央视被收买了，那只能是一种表面的猜测，而且可能性不大。

 

 

    面对现实应该是解决问题的最好办法

    应该说，这次速腾没有上央视315晚会，对一些车主的打击还是不小的。因为有些车主可能还满怀希望地想通过这次晚会，再次给厂家施压，以实现更换独立悬架的愿望。

    但做任何事情，都是有规则的。在没有证据证明厂家的结论和召回方案有问题的时候，其实谁也不能左右厂家的行为，包括国家质检总局等部门。如果仅仅靠根据不足的舆论，更加解决不了实际问题。因此，为了自身的安全，车主还是先按照厂家的方案去解决，才是目前最好的办法。如果厂家的解决方案真的有问题，那么相关部门自然会出来主持公道，媒体也会再次站出来进行舆论援助。而现在连央视的315晚会都不愿意提及此事，那么还有多少更加有力量的舆论可以依靠？而根据不足的舆论也是没有多少力量的。