在我们身边听见这样一句话：最后的才是最好的！我不承认这句话的绝对性，以大部分人的理解是，最后来的有前车之鉴，集百家之所长，一般都不会让人失望。今天我们介绍的迟到者是本田的XR-V和起亚傲跑，也正式因为这个原因，这俩小家伙缺席了年前我们所策划的小型SUV横评。为了弥补遗憾，两车单独PK下，后来者也要分隔胜负不是？

　　本田XR-V只有1.8L一种排量共3台车型，官方指导价13.98万元—16.28万元。傲跑提供1.6L、1.6T、2.0L三种排量，目前还未上市，售价位置。对比的分别是本田XR-V的顶配车型和傲跑1.6T的顶配车型。

　　●外形对比

　　在众多的小型SUV中，XR-V的外形最为讨巧，它时尚不张扬，略带一些沉稳气质，满足绝大多数人对于“帅气”二字的理解。起亚傲跑个性鲜明，而个性从审美角度来说注定会产生两极分化，就像我同事对它的评价：丑，就像一个塌鼻子的人，能好看么？我则是正方代表，觉得它与众不同，还挺有范的。

　　XR-V大灯与中网格栅相连，整体感较强。需要抱怨的是，尽管这已经是一台顶配车型，大灯仍然使用了最为普通的卤素光源，要知道兄弟缤智在该价位已经为近光灯配上了高大上的LED光源。此外，在拼颜值的小型SUV市场，缺失LED日行灯也是一种遗憾。傲跑前大灯被独立在前脸上部，如同一张脸上的一双眼睛，突出神韵。在配置上，傲跑使用了氙气大灯，LED日行灯被安置在中央位置，配置全面领先于对手。

　　XR-V全车充满亮点，如果用时尚二字来概括其前脸，那么尾部归于新潮一类。宽大的后扰流板、一体式尾灯、黑色护板加之银色装饰等都足以让人对它印象深刻。傲跑尾部趋于平庸，没有前脸那样个性，依旧走着简洁的路线，俨然一副小索兰托的架势。

　　●内饰解析

　　XR-V中控没有实体按键，整体风格极为简单，这种风格比较受年轻人欢迎。傲跑中控较为传统，各功能划分明确，中控造型和索兰托如出一辙，也是一种家族化风格。两车中控台都向驾驶席偏移，方便操作。此外，两车中控台都使用了硬塑料，好在做工都很不错，视觉效果出色。

　　两车中控中央都配有多媒体大屏，并且多媒体系统都非常容易上手，XR-V这套系统配备在本田大部分车型上，仅支持触控操作，分辨率和反应速度尚可，但缺失导航功能。傲跑多媒体系统支持按键和触控双向操作，分辨率优于对手，触屏速度和对手相当，此外还多了导航功能。

　　●空间动力

　　两体验者身高同为170cm，调整到最佳坐姿，XR-V前排有1拳3指的头部剩余。傲跑少逊一些，以1拳2指的成绩次之。就前排空间来看，两者相差不大，表现都比较抢眼。

　　在后排，XR-V交出了头部2拳、腿部2拳半的优异表现，实则在同级别对手中，XR-V的空间表现都是数一数二的。傲跑后排头部剩余1拳1指，腿部空间2拳有余，虽不及对手XR-V那样抢眼，但整体表现让人满意。

　　XR-V搭载了一台1.8L自然吸气发动机，传动部分匹配CVT变速箱。对比的这台傲跑搭载了1.6T涡轮增压发动机，并且在动力数据上比XR-V有明显优势。另外，传动部分匹配了较为先进的7速双离合变速箱，只是从之前试驾情况来看，这台7速双离合变速箱传递效率并不算很高。

　　★全文总结：从大方向来看，本田XR-V和起亚傲跑都有一个不错的自身素质。从对比来看，两车的侧重点有所不同，XR-V各方面比较均衡，在空间方面表现优异。傲跑继承了韩系车高配置美誉，并且对比的这台1.6T发动机在动力上有绝对优势，当然，空间方面就不及对手。总的来说，这两位后来者，它们的实力都不可小觑，作为消费者，只要认清自己再哪几方面有较高的需求，相信还是很好作出选择的。