今天为大家推荐的是四款高性价比中级车，它们可能没有蒙迪欧、阿特兹、CC那般令人过目不忘的设计，也并不主打时下流行的Turbo发动机，但在可靠性及 实用性上，它们都有着自己较强的竞争力。并且目前，它们也都有着可观的优惠力度，用15万元拿下一台入门级的裸车也不是问题。

推荐车型一：东风日产新一代天籁

官方指导价：17.78-24.48万元

    新一代天籁的整车线条与美版Alitima车型完全一致，比起老款车型仍旧保持了整车比较圆润的造型特点，全新灯组设计和雾灯设计应该是区别新老两代车型 最容易的地方，而且熟悉日产产品体系的车迷朋友也肯定能一眼看出新一代天籁的设计与不久前上市的新一代轩逸有很大的相似度，这样的灯组设计也代表着日产新 的家族特征。

    新一代天籁的车型尺寸除轴距以外均较老款有了全面的提高，整车的长宽高均已经超越了目前同级别的主要德系和日系竞品，而且天籁一向以舒适和车内空间大而著 称。在2014广州车展上，加长版的天籁公爵也正式上市，弥补了天籁在25-30万价位市场的空缺，其竞争力也愈发强大。

    新一代天籁的内饰共有浅色和深色两种配色可选，浅色的内饰整体依旧采用了大量的木纹装饰条和真皮包裹，与老款相比内饰的整体布局稍有变化，之前被分隔在最 上面的液晶屏和控制区域已经和空调区连在了一起，而且新一代车型也采用了更为先进的触屏设计，所以也节省了大量的按键和控制区。

    新一代天籁的动力系统在之前一直是被人提及最多的地方，之前主打的V6发动机已经被全新的QR25DE四缸发动机所取代，从技术角度来说，全新的发动机不 论从技术先进性、动力参数、轻量化设计还是燃油经济性方面都要优于之前的VQ25发动机，QR25DE在进排气都配备了连续可变气门正时技术，配气机构更 为先进；其最大功率和扭矩也不降反升，相比VQ25也分别提升了1Ps和2Nm；另外在发动机的重量和制造成本上，它也要优于现在的VQ25；工信部给出 的百公里综合油耗仅为7.3L。

    变速箱方面，全新一代的XTRONIC CVT变速箱也有多项技术改进，据官方资料显示，新的CVT变速箱有超过一半以上的部件进行了重新设计。全新的滑轮及钢带设计使变速比的范围扩大至 7.0，新的箱体结构使得滑轮避免与变速箱润滑油接触，内部摩擦也减少了40%。