无级变速器(CVT：Continuously Variable Transmission)，直接翻译过来就是连续可变传动，而它与其他有级变速器的区别就在与它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值。它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。所以相对于手动挡和自动挡车型来说，无级变速器有着良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。

    现如今，无级变速器和手动变速器、手自一体变速器还有双离合变速器，已经成为汽车市场的主力军。相比其他三者而言，无级变速器显然会有更好的经济性，所以相比较这几款变速器来说，如果您希望用车更实惠，匹配无级变速器的车型显然是更优之选。这次编辑就为大家推荐几款使用CVT变速箱，售价在10万元左右的家用轿车，希望能为您在购车时帮您一把。

●吉利新帝豪

    新帝豪一共有三款车型使用的是CVT变速箱，分别搭载1.3T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机。官方指导价在10万元左右，而且有不同程度的优惠，优惠幅度大约在3000元左右。

    吉利新帝豪的前脸采用家族式鸥翼前保险杠设计，以镀铬饰条镶边的盾形前格栅与锐利的前大灯相搭配，配以吉利全新LOGO，整体感觉更为精致；同时，车辆下部还配置了LED的日间行车灯，提高辨识性与行车安全。尾部连接尾灯的镀铬饰条与前脸遥相呼应，凸显整体性和豪华感。

    吉利新帝豪三厢以浅灰色为主要基调，配备了大量银色镀铬饰条；两厢的内饰以运动风格为主，环抱一体式 “T”型仪表台搭配全黑内饰，以红色缝线和银色镀铬饰条加以修饰。配置方面，吉利新帝豪配备了G-netlink智能车载终端系统、7英寸娱乐大屏、无钥匙进入等诸多高科技配置。

    在乘坐空间方面，新帝豪的表现还算不错，2650mm的轴距其实也不算小了。身高180cm的体验者在前排调整好座椅之后，还剩余一拳的头部空间。保持前排座椅位置不变移动至后排，头部空间不到一拳，腿部有一拳三指的剩余空间。

    吉利新帝豪延续现有的1.5L DVVT发动机以外，还增添了吉利自主研发首款1.3T涡轮增压发动机，最大功率为98kW，最大扭矩为185N·m。

    点评：吉利新帝豪这次的造型还是比较出彩的，时尚的外形设计加上更加丰富的配置，都让我们对这款车有了不错的印象。加上CVT变速箱不错的燃油经济性，相信一定会让这款车得到不少人的青睐。