福特这个10.1英寸的液晶仪表盘在国内的首次亮相就献给了新蒙迪欧，除了刻度以外全部采用了液晶屏显示非常的炫目。中央位置的行车电脑也提供了常用的所有功能，以及关于车辆的更多设置菜单。

    尽管蒙迪欧在国内打拼的也有些年头了，但真正让我们感到震撼的还是新蒙迪欧的上市。因为这款车型实在太抢眼了，无论是在何处，只要新蒙迪欧亮相，回头率明显增加。当然，不是每个人都欣赏这种“出风头”的形象，但难以否认的是，新一代蒙迪欧的外观确前卫漂亮。

    外形设计是国产新一代蒙迪欧的最大亮点，大嘴式的前脸造型十分动感，整体风格与阿斯顿.马丁车型相似，其他细节也和海外车型保持一致。蒙迪欧大灯是车头另 一个抢眼的部分，不但细长犀利，更重要的是引入了最流行的LED大灯，配合LED灯带式日间行车灯，大灯即便是在白天也十分抢眼。

    与车头吸引眼球不同，蒙迪欧车身与车尾设计明显低调了许多，主要是阳刚大气为主，反而拥有了沉稳的气质，很显然，这能满足一些成熟但又不想过于中规中矩的消费群体用车心理。

    蒙迪欧不但制定了一个合理的售价，更提供了包括膝部气囊在内前后10个安全气囊、车身电子稳定系统、上坡辅助、胎压监测等齐全的主被动防护措施。更值得指 出的是，蒙迪欧顶配车型虽然售价不到27万元，但拥有低速主动刹车系统、自适应巡航、车道偏离预警、并线辅助等齐备高科技系统，在同级而言并不多见。

    蒙迪欧内饰用料和装配工艺都表现不错，相比老款有了明显进步，而且中控面板设计很有科技感，触摸式的中控按键尽管在使用方面有一些争议，但无疑让其拥有更多时尚元素。另外，蒙迪欧中高配车型也配备了福特开发的SYNC语音指令系统，这更符合时代潮流。

    2850mm的长轴距并没有给蒙迪欧带来任何空间方面的优势，针对180cm体验者，前后排尽管提供了四指左右的合格头部空间，但后排腿部距离只有一拳 半，针对商务需求而言依然不够理想。不过，蒙迪欧针对大多数家庭来说，用车方面还是能较好适应，加上后排地板凸起并不算大，满载后中间乘客的腿部舒适性尚 可。

    蒙迪欧拥有一个实用的后备厢，不但内部平整宽敞，更可以借助4/6放倒后排椅背功能，让行李厢容积可以从516升迅速拓展为986升。

    新一代蒙迪欧沿用了老款2.0T动力单元，依然分为高低功率两种，2.0T低功率版本最大功率149kW，峰值扭矩为340N.m，官方 0-100km/h加速为8.1秒。而2.0T高功率车型最大功率可达178kW，峰值扭矩则提升不明显，为350N.m。凭借功率优势，2.0T高功率 车型官方0-100km/h加速可达7.6秒，性能方面在20万元级别比较突出。另外，蒙迪欧还提供了1.5T车型，最大功率133kW，峰值扭矩 240N.m。福特为蒙迪欧传动系统都提供了6速手自一体变速箱，平顺与响应尚属不错。