上一期，小编为大家海选了2014年上市的小型SUV，其中自主品牌哈弗H2光荣夺冠。本期继续为大家带来2014年上市中级车海选，入围选手有北京奔驰C级长轴版、凯迪拉克ATS-L、讴歌全新TLX、英菲尼迪Q50-L角逐高端车市场，中低端领域有本田思铂睿、马自达6 阿特兹、起亚准中级车K4。通过对比，我们将选出他们最突出的优势，为大家提供简单的选购建议。

　　●年度尺寸最大中级车

　　▲当选车型：奔驰C级长轴版/英菲尼迪Q50L

　　▲当选理由：前者轴距2920mm，中级车之最，与宝马3系Li齐平；后者车长4840mm，领先“ABB”。

　　国产车加长这个国内车市的“潜规则”想必大家都心理有数，这个惯例在中级车领域表现的尤为明显，2012款宝马3系Li以2920mm的轴距、4734mm的车长长期独领风骚，直到奔驰C级长轴版推出以后...

　　2014年8月上市的奔驰C级长轴版同样将轴距加长到2920mm，车长更达到4783mm，看上去非常霸气。奔驰C级长轴版首次引入国产，补平了在国产车领域的产品阵容，在与宝马3系和奥迪A4L的对比中，也只缺少一个不影响大局的3.0T的旗舰版。当然，作为“ABB”里的大佬，奔驰直接将定价拉到32.58万起售，让人倒吸一口凉气。

　　年底上市的英菲尼迪Q50L作为东风英菲尼迪的首款车型诚意十足，4840mm的车长直接打破奔驰C级创下的记录，2898mm的轴距也仅次于奔驰C级和宝马3系。作为二线豪车品牌，英菲尼迪Q50L起售价27.98万元，跟宝马3系、奥迪A4L咬的很紧，那是因为Q50L并没有2.0T以下的入门排量，还是可以理解的。

　　●编辑点评：

　　国产中级车市场的尺寸争霸堪称国内车市的“凡尔登绞肉机”，轴距越来越接近3000mm的坎、车长也向5000mm迈进。中大型车表示，你们再这样下去，我们就没活路了。已经海外路试的新一代奥迪A4已经跃跃欲试，未来上市的奥迪A4L长轴版尺寸能达到多少，我们拭目以待。

　　中级车始终是中级车，不会像中大型车甚至豪华车那样重视后排乘坐体验，也就加个空调出风口，后排老板键什么的还是算了吧，因此目前的主流尺寸已经能为后排提供足够空间。国产车型一门心思加长轴距是否有意义，是值得反思的。