面对市场趋于饱和的A级车市场，功能性更强的入门级SUV，也越来越受到消费者的追捧。究其缘由，SUV不仅拥有更高的坐姿和视野，不错的装载能力以及不俗的通过性同样吸引了不少喜爱自驾游的消费者。目前国内可以买到的入门级SUV车型并不少，今天我们就列举出其中比较有代表性的四款车型做个详细介绍。

长安铃木锋驭

指导售价：10.98-15.48 万元

推荐理由：配置相对丰富，配有CVT变速箱

    ●外观：整体造型硬朗，标配无钥匙进入是亮点

    锋驭从中配车型开始全部配备氙气大灯、自动开闭和大灯清洗系统，这在同价位车型中很罕见。在外形设计上，镀铬的中网和车身周围的银色护板则是中高配车型于低配车型有所区分的地方。

    车身尺寸方面锋驭与竞品车型相差不多，既不太突出也不落下风。值得一提的是，锋驭全系标配无钥匙进入和一键启动系统，这可是其他车型所比不了的，个人认为无钥匙进入是个非常方便的配置。车尾方面全系车型基本相同，顶配车型只是增加了倒车摄像头和“ALL GRIP”四驱标签。

    ●内饰：丰富的配置均从中配车型开始全面配备

    内饰设计上比较常规，整个中控台也都是硬塑料覆盖，只是在门板扶手处使用了软性材料包裹。有几个亮点值得一提，那就是全景天窗、中控液晶屏、自动空调、真皮座椅和真皮方向盘都是从中配车型开始全面配备，这种配置表现消费者一定会喜欢。

    ●动力：全系搭载1.6L发动机，顶配车型配备四驱系统

    锋驭全系搭载一台1.6L G-INNOTEC发动机，最大功率为90kW/6000rpm，峰值扭矩为158Nm/4400rpm，与之匹配的是7速CVT无级变速箱。而我们本次试驾的顶配车型还搭载了四驱系统，所以我们除了加速刹车测试之外，还对这套四驱系统的脱困能力进行了考察。

    这台顶配车型配备的四驱系统无疑是车辆最大的亮点，为此我们也想看看锋驭在配备四驱的情况下，是否具备脱困能力。我们找到了一个类似交叉轴的土坡障碍，而且由于砂石路面的摩擦力较低，因此当车轮还没有悬空时就已经出现了空转。

    不过遗憾的是，即使我们锁定在四驱模式下，但是电子系统并没有对打滑车轮进行制动干预，依旧不停的空转，试了几次车辆都无法继续前进，最后只能倒车从原路返回了。另外需要提醒大家的是，锋驭的接近角、离去角和通过角都比较低，与其他轿车基本无差别，所以不建议大家轻易尝试非铺装路面的越野挑战，在外出时一定要注意避免托底。