浙江车网讯：虽然自主品牌频繁遭遇“份额下降”的困境，但整体而言，自主车型凭借“超值”优势正在各个细分市场遍地开花。在SUV领域，哈弗、瑞虎、幻速等超值车型已经占领了最新的SUV销量榜；在家轿市场，自主品牌也正陆续收复失地，夺回丢失已久的“国民车”桂冠。如今的家轿3.0时代，消费者选车的理念已悄然生变，国民车的标准也在提升，超值车型更是有了新的含义。这种新变化让合资品牌有些措手不及，反而是已经开启“内化驱动”的北京汽车，第一时间掌握了市场先机，旗下绅宝D50抢先坐上了超值家轿的宝座。

 

   国民车标准升级— 3.0时代缔造新超值

 

   在汽车圈，超值概念并不新鲜，从汽车走进家庭的那一刻起，超值就是厂商宣传的主旋律，更是国民车标准的核心价值之一。而随着家轿3.0时代的来临，超值的标准也随着汽车市场的演变呈现出不同特性。

 

    家轿1.0时代，解决“有车可用”是当时国民车的首要问题，由于资源短缺，以桑塔纳为代表的“老三样”是除限量供应的少量进口车之外，第一次让普通人能够买到的车。在当时看来，花最小代价就能让人过上有车生活的老三样是最超值的；进入家轿2.0时代，消费者不再满足于“有车开即是幸福”的标准，同样价格内享受更多的功能成为国民车“超值”的新标准，于是，你会发现“看尺寸、数配置”几乎是家轿2.0时代推销员的标准话术，以凯越、伊兰特、卡罗拉为代表的“超值”新势力如潮水般涌上街头。

 

 

    随着80后逐渐成为A级家轿的消费主力，汽车市场发展到家轿3.0时代。与父辈们相比，80后更看重车辆的本源性能。相比技术陈旧、外观靓丽、配置花哨的车型，他们会更倾向于选择那些“秀于外，精于内”的实力派选手。特别是对新奶爸、准奶爸来说，更希望有一款车能真正适合家庭使用，为全家人带来安全、舒适、经济的生活之后，偶尔也能享受一下驱车纵横的驾驶乐趣。换句话说，在家轿3.0时代的国民车要有飙得起来的性能，晒得出去的配置，放得下心的安全，更要在养护等方面上符合经济适用男的好养不贵的客观实际。如果用一句话概括80后眼中超值家轿的标准，一句话：干货优先，谢绝忽悠！

 

    绅宝D50—内化驱动 自主取胜“超值”争夺战

 

    在家轿1.0和2.0时代，起主导地位的不免还以合资品牌为主，自主品牌因为长期处于“引进什么技术造什么车”的“外部推动”阶段，无法及时推出与时代相符的超值家轿。而在家轿3.0时代、超值家轿的新标准已形成，自主品牌再固守“外部推动”只能再次被时代抛弃。转向“内化驱动”的发展模式，实现“用户有什么需求造什么车”的良性发展，才是自主品牌的突破之路。并且，相对惯用国际化平台的合资品牌，“内化驱动”下的自主品牌包袱更轻，能更快地推出符合新“超值”标准的产品。然而，要迈出这一步，必须解决自身技术薄弱的难题。于是，我们看到一场自主品牌的突围大战正在上演，而北京汽车显然已冲锋在前。

 

    2009年，北汽打包收购SAAB核心知识产权一直被业内津津乐道。北京汽车也一直不马不停蹄地对SAAB技术进行着消化吸收、在创新，并逐步掌握了造车的know-how（技术诀窍），具备推出“超值家轿”的技术实力。在这一过程中，站在“巨人”肩上的北京汽车也完成了从“外部推动”到“用户有什么需求造什么车”的“内化驱动”的蜕变。

 

 

    以北京汽车新推出的绅宝D50来说，北京汽车在车型设计之初就充分考虑了目标人群—80后奶爸的需求。在传承SAAB 9-3平台优秀性能优势的同时，绅宝D50还加强了对安全性的提升，不仅高强刚的使用比例达到52%，更配备了ESC、胎压监测、疲劳提醒等主动安全系统；出于燃油经济性的考量，它采用了更小排量的发动机，并对车身进行了轻量化改进。再比如内饰方面，绅宝D50一改SAAB相对老气的内饰，根据中国消费者喜好，使内饰更加时尚；针对中国大城市糟糕的空气质量，绅宝D50配备了更加强大、可阻挡PM2.5的空调净化系统，确保孩子和家人健康的车内环境。这些为当前用户量身打造的优势，率先赋予了绅宝D50产品“超值”的标签。

 

    绅宝D50全面越级—抢占“超值家轿”宝座

 

    在技术突破、需求驱动产品诞生的跨级式发展之后，自主品牌要占位“超值家轿”，价格如何、产品性能是否真的超值成为一个不可越过的考验。相关数据表明，80后普遍能承担的购车支出在10万以内。对以12万元为基准价格的合资品牌来说，要下探到10万元区间要么减配到乞丐版，要么就牺牲利润。换句话说，80后这个特殊但却日益扩大的人群，在家轿市场为合资车树立了很高的壁垒，而对于自主品牌来说却如鱼得水。

 

    不妨看一看自主品牌在价格上的表现，还是以国民车绅宝D50为例，它的官方起售价在优惠后是65800元。这个价格不仅将几乎所有的合资车挡在圈外，而且对合资品牌的A0级车也形成很大的威胁。POLO、飞度等合资品牌小型车的价格都是以8万为基准的，向上则可跨到12万元。而绅宝D50诞生自SAAB9-3平台，系出名门，只要6.58万元消费者就可以享受到北欧豪华车平台的家轿，而SAAB在北欧可是与沃尔沃并驾齐驱的豪华车品牌。这样一套平台不输于合资品牌的同级平台，而在国内其它自主品牌看来，以这样的平台来生产一款面向工薪阶层的A级家轿显得太奢侈了，而对消费者来说自然是价格上的大超值。

 

    再来看操控和安全性能，这可是家轿3.0时代相比家轿2.0时代的根本进化。绅宝D50采用了同级别车型少见的多连杆后独立悬挂设计，并且搭载了具有SAAB专利的后轮随动转向技术。与大部分A级车为降低成本配备的扭力梁式非独立悬挂来说，北汽可以说非常厚道。再说安全，绅宝D50采用了SAAB的驯鹿角安全车身结构，而且配备了大众、沃尔沃、奔驰等一线豪华品牌常用的德国大陆最新一代MK100 ESC行车稳定控制系统。该系统集ABS、EBD、CBC、TCS、HBA、 AYC、DTC等七大主动控制系统于一体，堪称同级中最豪华的主动安全阵容。也就是说6.58万，消费者就可以享受媲美宝马的精准操控和与沃尔沃同级的安全性能，性能超值的力度显而易见。

 

 

图注：绅宝D50的悬挂系统

 

    另外，绅宝D50也是一部养护成本较为经济的车，依托三菱新一代4A91发动机、怠速启停系统，绅宝D50每年能为家庭节省平均10%至15%的燃油支出，使用上自然更超值。在空间上，在同轴距车型中，绅宝D50拥有更高更宽的车身，让它的空间大幅超出同级车型。在配置方面，北汽也是出手大方，人无我有、人有我有的思路非常明显，前驻车雷达、后排空调出风口、Night Panel夜视仪表等都是同级中少有的配置。而品质方面，绅宝D50的超值更为突出，因为绅宝D50不仅沿袭了SAAB豪华车的内饰设计品质，而且全车配件的供应商体系也沿用了SAAB的标准，相当于消费者花国产A级车的价格享受到了北欧豪华车SAAB的超值品质。

 

 

图注：绅宝D50的Night Panel夜视仪表

 

    在家轿3.0时代，80后引领新汽车价值观的当下，嗅觉灵敏的自主品牌找到了当前情况的破局之策，以北京汽车为代表的先行者已经进入了“内化驱动”的发展模式，这就让自主品牌拥有了市场竞争的强大技术实力。在“超值家轿”标准更新换代的当口下，自主品牌来势异常凶猛，绅宝D50不仅是操控精准的国民车，而且还将是超值家轿的领路人，并以此推动着自主品牌的逆袭大战越演越烈。