浙江车网讯：在近日召开的第四届中国新能源电动车产业聚智峰会上，中国工程院院士杨裕生称特斯拉是燃烧冠军，并且对资源的浪费也不低。

    据来自中新网的消息，长期从事新能源领域研究的杨裕生认为，特斯拉作为豪华跑车电池量大，价格高，再加之安全性等原因，并不适合中国市场。2013年10月1日至今，特斯拉共烧了7辆车，成为了全球冠军。

    杨裕生表示，特斯拉百公里电耗合标煤5.5-6.5kg，排放CO2量合7.5-9升油。“这等于是把对大气的污染从公路换到电厂，搬了个地方而已。”再从价格来看，纯电动汽车价格高，长期离不开补贴，但是电池不能与车辆齐寿，后续电池补贴目前并没有。而锂离子电池一般寿命为三年，三年后更换则需数万元。

    杨裕生认为，小型电动汽车的价格与广大群众的消费水平相温和，适合大量二、三线城市和城镇化人口的出行需求，且电池价格可高可低，充电也十分便捷，“去年全国产20万辆小型电动汽车，体现了社会的需求。”