●斯柯达速派

自动低配车型起步指导价格：18.16万元

市场优惠幅度：3万元左右

主要卖点：乘坐空间和储物空间都非常可观

    速派的外观造型采用了全新家族设计语言，看上去简约大气，相比之前的昊锐车型，外观方面的进步还是挺明显的。具体而言的haunted，速派的线条变得硬 朗，棱角更分明，前后灯组也采用了全新的样式。总之，速派依然是昊锐的中期改款，变化不太大，但作为PQ46平台的车型，它比同一平台大众CC、迈腾以及 帕萨特不但定价更低，再加上3万元左右的优惠，其性价比十分的不错。

    速派车内基本则保持了昊锐的风格，除开采用新的方向旁样式，其他方面变化很小。总体来说，速派的中控台简洁实用，标准的德系风格，严谨细致并采用了部分软性材质。对于那些成熟稳重的消费群体而言，速派依然是比较受用的。如果你觉得速腾满足你的需求，那更高级别的速派实际上更加大气沉稳。新采用的方向盘样式虽 然还是四辐条，但更加美观时尚。

    速派整车拥有的4834/1817/1462mm车身指标在同级车中并不是突出，相反还比较紧凑，而轴距为2761mm，与同级别的帕萨特和迈腾相比，差了一大截。实际空间不用担心，前排对于176cm男性拥有三指头部余地，而后排还有两指余地，腿部空间可以轻松超过两拳，标准的中型车水平。

    除此之外，速派依然保持了昊锐的分段式行李厢门开启的优点，通过行李厢上的电控按键，可以像常规三厢车型一样开启，也可以连后风挡一起整个掀开，拿放行李物品更加方便。行李厢内部宽敞平整，正常容积高达565升，放倒后排座椅后，可以拓展为1670升。

    动力方面，速派沿用了现款昊锐上的1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款发动机，所有参数均没有变化，不同是，2.0T车型从以往6速手自一体改用 了6速DSG双离合变速箱，只不过这些与我们预算差太远。1.4T成为低配车型标志，在缸内直喷与涡轮增压辅助下，最大功率可达96kW，而 1750-3500转速可以释放220N.m扭矩，和2.0L自然吸气相比，功率略小，但扭矩以及释放峰值扭矩转速区间比较适合各种路况。只不过，在起步 初段，因为排量缘故，速派1.4T不见得有很强的加速感，但匹配7速双离合变速箱之后，平顺与油耗经济性比较突出。

    速派底盘继续沿用了昊锐的麦弗逊与多连杆的前后悬挂组合，完全胜任代步与家用角色，除此之外，速派悬挂调校比较到位，拥有出色的韧性，这是德系中型车给人直接印象。

    1.4TSI DSG绅仕版作为低配车型，配置并不丰富，但双安全气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统、上坡辅助都有体现，作为德系中型车而言，也算是比较让人满意。至 于舒适配置方面，这款车型不是太令人满意，比较突出的就是配备了氙气大灯，这不仅提供了更好的夜晚照明，也抬升了整车的性价比。