浙江车网讯：杭州的限牌政策对新能源车网开一面，购买新能源车不需要参加竞价和摇号。同时，近期国家出台的相关政策也加大了对新能源车的扶持力度，除了中央和地方的车价补贴之外，从今年9月起，购买新能源车还免征购置税。除此之外，还有酝酿之中的电动车生产牌照开放，充电设施补偿政策、进口车关税优惠等，国家政策面近期正以“组合拳”的态势，预示着新能源车发展将迎来春天。借着政策助力这股“东风”，选择在今年上市的新能源车也将如雨后春笋出现在消费者的视线中。下面，编辑就为广大网友将带来今年下半年将要上市的新能源车盘点，让我们一起来看看这些新能源车如何异军突起。

宝马i8

预计上市时间：9月

预计售价：160万元起

新能源类型：插电式混合动力

　宝马i8将会成为全球首款搭载激光大灯的量产车型，和标配的LED灯组相比，宝马的激光大灯体积更小，寿命更长，并且更加省电，能比LED节约30%的能耗，但亮度却大大提高，有效范围达到600m。由于亮度过高，此前有很多人吐槽装这灯带来的安全问题，不过宝马会加之一套远光辅助系统，防止对面车辆因灯光刺激而炫目。

    BMW i8所配备的动力系统包括一台最大输出功率为170千瓦/231马力、最大扭矩为320牛米的三缸增压汽油发动机，和一台最大输出功率为96千瓦/131马力、最大扭矩为250牛米的驱动电机。智能能量管理系统可充分考虑行驶状况和驾驶员的需求，通过汽油发动机与电动机共计266千瓦/362马力的组合，为BMW i8提供出众的性能、最高的效率、以及独特的前后轴驱动型式。而碳纤维复合材料与铝合金组成的LifeDrive模块化车身架构，以及精雕细琢的空气动力学细节，成就了BMW i8 1,540千克的车重和0.26的风阻系数，呈现出众的驾驶乐趣的同时，实现优异的燃油经济性指标。

    创新BMW i8采用BMW eDrive插电式混合动力科技，从静止加速到100公里/时仅需4.4秒，欧盟标准循环测试中的综合百公里油耗仅为2.1升，二氧化碳排放量为每公里49克，相当于一部紧凑级内燃机车型。在日常驾驶中，一辆充满电的BMW i8在城市交通中的百公里综合油耗比传统燃油动力跑车节省约50%。

宝马i3

上市时间：9月

预计售价：45万—52万元

新能源类型：纯电动、增程式混动

   世界首款量产豪华纯电动汽车——BMW i3，BMW eDrive技术、使用碳纤维复合材料的乘员座舱、以及众多创新的驾驶员辅助系统和移动服务，确保BMW i3能够以可持续、零排放的方式，提供具有经典宝马“纯粹驾驶乐趣”的环保出行体验。

    外观方面，宝马i3基于宝马的stream flow设计理念所打造，并采用了双色搭配的设计，黑色喷漆的发动机盖和后尾箱带来很是另类的视觉效果。同时进气格栅、侧面裙边还以蓝色调进行修饰，而跑车式的无窗框车门和下沉式的后窗也是外观设计的一大亮点。宝马i3定位为小型车，轴距仅有2570mm，车内安排有4个座椅，后车门还采用了独特的前开式设计，而较高的车身也使得车内空间较为款车。

    内饰方面，宝马i3量产车的内饰设计来自之前的概念车，简洁的布局搭配一深一浅的灰色配色带来简约时尚的居家氛围。仪表台还通过镶以浅色桃木装饰来增添一丝豪华感。节省空间是内饰设计的一大主题，无论悬浮式的中控台还是薄型设计的座椅都极力节省空间，以最大化的营造出宽敞的空间感。

    动力方面，宝马i3量产版搭载了一套增程式混合动力系统，其最大续航里程可达到300km左右。与此同时，宝马i3还有一款EV电动版车型，该车搭载的是一台电动机，最大输出功率173Ps，最大扭矩249Nm，可实现最大160km左右的续航里程。这台直流电动机位于后轴的上方，因此不会占用车内空间，锂离子电池组则负责为其提供能量。

众泰云100

上市时间：9月

新能源类型：纯电动

    从外观上看，云100车身线条圆润饱满，前脸六边形的进气口加上熏黑的流星眼大灯显得十分精神。整体流线型设计有效降低了风阻。云100的进口格栅均为上下一体式，有一种类似游鱼戏水的仿生学意味。云100的尾灯底部下缘有一个锐角形的回旋，与头灯的流星拐角产生了浑然天成的呼应。这种前后一致的设计在上一代世嘉上的“飞去来”灯上也有类似体现。

    云100的内饰风格已经较为成熟，三幅的方向盘看起来简单大方，粗细适中，握感正好。如果非要挑毛病，那就是转向灯控制杆距离方向盘有些远。中央出风口位于影音系统上方，黑色与银色的搭配自然舒适，造型饱满圆润，采用的塑料件的材质经过打磨处理，颇有质感，手动空调控制面板的设计至简至洁，冷热调节旋钮、风量控制旋钮、出风模式旋钮从左向右并列布置，给人十分清爽的感觉。

    由于云100使用的是镍钴锰锂三元电池，电量存储高达216AH，约15度电左右。搭载一台10KW的感应异步驱动电机。最高时速可达80公里每小时，续航里程大于150公里。每百公里能耗大约10度电，按照目前0.5元/度的电价计算，云100平均每公里能耗在0.05元左右。和普通燃油汽车至少0.5元/公里相比的确便宜很多。

启辰晨风

上市时间：9月8日

预计售价：28万元

新能源类型：纯电动

    晨风采用了五门两厢车的造型，车身尺寸4488/1770/1550(mm)，轴距达到2700mm。它的数据水平与骐达相仿，由此也能了解到它的空间表现还算不错。晨风整体延续了聆风(Leaf)的大部分设计，前脸上稍有改变之处来自于车标的变化及周边区域的装饰样式。大灯造型也很别致，并且加入了LED辅助照明技术，耗电量将进一步降低。其长条状的尾灯也加入了LED光源，造型时尚简洁。

    内饰设计方面，新车也与聆风保持高度一致，新车的高配车型上还将加装多功能方向盘、大尺寸中控屏等。配置方面，启辰晨风装有电子稳定系统、方向盘加热、座椅加热、模拟发动机声音装置等。据悉，目前晨风电动车已在广州、大连、襄阳进行示范运营，在北京、上海、广州、深圳四地，该车开始接受消费者预约试驾。

    启辰晨风电动车是基于日产聆风电动车为蓝本打造，动力部分搭载一台最大功率109马力的电动机，其最高车速为145公里/小时。充满电后该车可连续行驶160-180公里左右。在快充模式下，启辰晨风只需充电5分钟便能持续行驶60公里，30分钟可充电80%。

比亚迪唐

上市时间：四季度

预计售价：10.58万元起

新能源类型：插电式混合动力

    外观方面，比亚迪唐的整体造型借鉴了S7的设计，而车头部分则采用了大尺寸的镀铬装饰，以及黑色蜂窝状的进气格栅。下格栅为大嘴式设计，加上配有有LED日间行车灯的个性化前大灯组，以及全新的多幅式轮毂，整体风格趋于运动。

    细节方面，新车的侧面印有“542”的标识，据悉这组数字代表了比亚迪的一个全新车型系列定义：“5”代表了加速时间为5秒以内，“4”意味着四驱，而“2”则代表了百公里的综合油耗在2L以内。

    在动力方面，比亚迪唐由一台最大扭矩为320Nm的2.0TI涡轮增压发动机，和一台高功率的电动机提供动力，传动方面则匹配6速湿式双离合变速箱。据悉新车从静止加速到100km/h仅需4.9秒，在纯电动模式下最大行驶距离约为85公里。

腾势

上市时间：9月

售价：36.9万元

新能源类型：纯电动

    DENZA腾势是是比亚迪与戴姆勒合资双方共同打造的中国首个专注于新能源汽车的品牌。DENZA源自中文名“腾势”的音译，为“腾势而起，电动未来”之意，表达出借助双方资源整合和中国及全球新能源汽车崛起的大势，呈现腾飞而起的气势，带给消费者超越性的汽车生活体验。

    外观方面，DENZA腾势前脸具有戴姆勒集团家族式中网设计与日间行车灯设计，由大量镀铬和金属质感材料组成。同时，新车配备智能氙气大灯系统和菱形点状设计的日间行车灯等集成在大灯组里。另外，带有镀铬装饰条的LED条形雾灯与大灯上下呼应，其间点缀前部驻车雷达，提升了整体层次感。

    内饰方面，DENZA腾势大面积采用软质的仪表板上护板。图中这款车型的内饰以米色为主，配搭深色中控台。而空调出风口加以镀铬修饰使得新车内饰的整体质感提升。据悉，DENZA腾势采用真皮座椅设计，后排镀铬处理的空调出风口，配合12V电源，加上地板和簇绒地毯，这些细节均更有利于营造舒适的驾乘体验。

    动力方面，腾势电动车将搭载一台由比亚迪汽车工业有限公司生产的额定功率为68千瓦，峰值功率为86千瓦的永磁同步电机，该电动机型号为2217TZ-XSA。电池方面，腾势电动车的电池电压为475.2V，动力电池标称容量为100Ah;单体电池电压为3.3V,单体电池容量为100Ah。

江淮和悦iEV5

上市时间：下半年

预计售价：17万元

新能源类型：纯电动

    iEV5的车身尺寸并不算大，对于城市代步需求而言，小身材反而更利于城市中游走，找停车位也更方便。中网造型非常个性，粗壮的镀铬饰条占据了极大的面积，造型非常夸张，蓝底色的江淮LOGO展示着它新能源车的身份。iEV5的侧身造型还是非常漂亮顺眼的，腰线整体上扬并延伸至车尾，流畅程度堪比合资车型，虽是小型车却表现出了成熟大气的感觉。

    内饰方面，iEV5的采用黑白双色的色彩搭配，中控台造型俏皮可爱，中控面板采用全触控设计，彩色液晶屏可以提供丰富的多媒体信息。虽是一款小型车，但是iEV5在配置上也没有吝啬，设计精美的方向盘不仅握感出色，电话和音响控制按钮也出现在这里，方便驾驶员操作。iEV5的蓝色空调出风口和红色双闪按钮构成了一副俏皮可爱的卡通机器人脸，这也体现出厂家打造温馨居家风格车型的思路。

    动力方面，iEV5所搭载的是一台最大功率50kw，最大扭矩215Nm的永磁同步电机，可使该车的最高时速达到120公里。完全可满足上下班代步需求。由于是纯电驱动，车速的快慢完全取决于电动机转速，所以变速杆的作用也仅仅是控制电机的旋转方向，改变车辆的行驶状态而已。