近日，京东遭遇了在美上市后的第一次正品“特考”。事件起因是京东平台上第三方商家销售的一款美孚润滑油产品,被美孚机油官方发布鉴定书认定属于假冒产品,并非美孚官方生产。

    此消息一出,在电商业界引发轩然大波。一时间众说纷纭,有说跨国石油巨头借故打击电商渠道、保护传统渠道合作伙伴的,也有说事件暴露了京东的第三方商家审核机制仍存在漏洞,等等。

京东“息事宁人”背后

    事件曝光后,京东迅速下架了该款由第三方商家销售的产品,同时宣布将对此事彻查,如确认美孚鉴定书所述情况属实,京东将按相关平台规则对该商家予以严厉处罚,对从该商家处购买了相同批次产品的用户,也会出台补偿处理方案。

    除此之外,京东并没有发表更多评论,也没有如一些人猜测的哪样,将事件主要责任全盘推到“临时工”的第三方商家身上。

    实际上,在此之前,平台电商的进驻商家售卖假货、水货的报道时有所闻,但最终也是以电商处罚商家及赔偿消费者告终。在这些报道背后,折射出部分传统行业及产品在电商大潮冲击下衍生的两大“潜规则”。

    首先,拥有流量优势的大电商,接受第三方商家进驻经营,是双赢的合作。

    只不过,正如京东公关媒介总监康健所说,电商有责任对第三方商家的经营资质进行验证,但绝无可能对这些商家所卖的产品进行一一验证。一些存心不良的商家,趁机掺杂销售各种来路不明商品并谋取暴利,几乎是不可避免的。

    有电商行业观察人士表示,美孚不妨仿效其他对手,授权电商销售产品,或者干脆在网上直接经营自己的旗舰店,能有效清剿互联网上复杂多变的第三方货源产品,维护品牌形象之余,同样能保护好现有渠道的利益。

车主呼唤油品销售电商化

    对广大喜爱电商平价、便利的消费者来说,最反感的,是另外一种由品牌厂商刻意制造的“潜规则”。

    随着近年来越来越多的行业触电,类似新闻更加频繁地见诸报端,如有品牌手表专柜拒绝为线上销售产品验证真伪,知名美妆护肤品集体拒绝进驻电商,等等。

    润滑油所具备的工业品和消费品双重特性,使它完全具备向线上渠道转移的可能。同时,越来越多的中国消费者也开始像西方国家的车主一样,尝试自己选购油品,网上润滑油市场随之快速增长。一位业内人士估计,目前线上润滑油市场每年大概有近30亿元的规模。

    在这样的趋势下,包括壳牌、嘉实多在内的众多大牌润滑油企业,在整合线下优质资源的同时,积极开拓电商渠道,通过开辟网上旗舰店等方式,力争线上线下销售一体化。

    相比之下,美孚更强调上游掌控能力,车主梁先生表示,“美孚能积极打假,是件好事,不过最好不要因此关上网上买油的大门。像我们这 些已经逐渐习惯网购的人士,如果网上买不到美孚,也只能选择其他品牌了。养车毕竟不像养BB,吃惯某个品牌的奶粉,就得一直吃下去。”

    针对网购平台的调查数据显示,选择京东商城的客户为22.94%;选择天猫的用户为18.49%;4S店汽配城为3.98%;无固定渠道为32.16%,几大电商平台占据了近6成的市场份额。