目前，许多量产车上市之前都会选择去纽北赛道刷一个漂亮成绩以证明自己的优秀品质。在不少车迷心中，相信也曾暗自想过，如果可以亲自驾车去征服著名的CocaCola弯角、Castrol S弯角，去征服这条“绿色地狱”，应该才算得上“优质”车迷吧。最近刚刚上映的《极品飞车》NFS游戏老玩家、飙车电影狂热迷们一定不会错过，强劲的引擎爆发声、拉风的轮胎摩擦声以及玩命的金属撞击声，足以让人肾上腺激素急剧狂飙。如果说，荧幕上美系赛车带给我们的仅仅是视觉上的刺激，何不携手新福克斯，亲身体验极品飞车的驾乘快感，去德国体验真正的“纽式”激情。

 

 

    在过去的很长时间里，这个愿望离普通车迷似乎非常遥远。但随着去年底在全国16个城市展开的“新福克斯冲刺纽博格林挑战赛”的开始，这个梦已经变得触手可及。经过了半年多的激烈角逐，八名来自民间的新福克斯车手即将在新福克斯的保驾护航下，开启德国梦想之旅。

 

    当仁不让成为本次比赛主角的新福克斯，以它在同级中绝对领先的极限驾驶性能，帮助拥有赛车梦的车主车手加速了梦想，让这些初级车手体验到了生活中很难体验的极限驾控乐趣。许多人可能会问？这么多年来，为什么福克斯总是长盛不衰，在同级中保持领先位置呢？我想答案肯定有很多，但有一条一定不可或缺，那就是新福克斯一直保持清晰的定位，并为之不懈努力。

 

 

    新福克斯作为一辆定位家庭运动型轿车，始终坚持动力主导，操控为先的战略，以绝对的核心竞争力，创意了太多行业第一。这次，新一代福克斯又一次以让人惊愕的跨越式提升，带给了消费者许多惊喜。装载1.6Ti-VCT带双独立可变气门正时系统发动机的新福，最大功率92千瓦，最大扭矩159牛•米，分别提升了7%和5%，燃油经济性提升了4.5%。另一台2.0升GDi汽油缸内直喷发动机，采用了目前行业领先的兼具燃油直喷(GDi)和双独立可变气门正时(Ti-VCT)两项技术的发动机。缸内直喷系统能以高达 200巴的压力将相当于人类头发丝直径1/5的少量燃油喷入每个气缸内，使发动机能在较高的12:1压缩比下安全运行，从而实现更高的燃油经济性和更大的动力输出以及更优化的排放表现。可以说搭载2.0发动机的新福克斯，其油门响应、动力性能和灵活性达到了世界级水准。先进的燃油喷射系统与Ti-VCT相辅相成，令搭载2.0升GDi发动机的新一代福特福克斯最大功率和扭矩分别达到125千瓦/ 6600转和202牛•米/ 4450转，而油耗较同排量非直喷发动机降低约5%，配合PowerShift TM 6速双离合变速器，实现了低至6.8升/百公里的综合工况油耗。这样的进步，相信一定会让喜欢新福的人热血沸腾。

 

    当然，作为一款优秀的家庭运动型轿车，只有一颗强大的“心脏”还远远不够。新福克斯的底盘悬挂系统同样非常出色。它采用了同级中领先的含前后副车架和前后防倾杆的前麦弗逊式后SLA复合多连杆式四轮独立悬挂设计，并且全系标配了只在少数高性能车上才会出现的TVC弯道扭力智能系统，进一步提升了操控极限和乐趣，可以说新福克斯的操控灵活性、稳定性以及主动安全系数都属同级顶级水准，成为名副其实的家庭用车“操控王”。

 

 

    如此先进的动力以及安全系统，辅以福特品牌百年的造车底蕴。相信7月份的纽北，中国车迷必将能够体验一场酣畅淋漓的“纽式”激情。在这场里程碑式的狂欢节上，让我们为梦想喝彩，为不忘初衷喝彩。同时也让我们坚定信念，像新福克斯一样，在以后的生活中一路驰骋。