讴歌ZDX

官方售价：88.8万元

    ZDX延续了Acura家族式的“锐利边锋”设计理念，而且做得很夸张，车身各处都充满了尖锐的攻击线条。最惹眼的当属金属质感的盾形中网，不仅能营造出不错的豪华感同时也提升了车辆的霸气指数。

    溜背的造型是提升回头率的重要因素，尤其当SUV采用这种设计之后，要比轿跑更具气势。ZDX的车身尺寸为长4905mm，宽1995mm，高1595mm，轴距2750mm，非常魁梧。为了营造更强的整体感，后门的把手采用了黑色的隐藏式设计，同时车身侧面凹凸有致的线条也很吸引眼球。

    黑色调的内饰氛围体现出很强的运动感，银色装饰片比较常见，但是ZDX还在中控台和门板内侧使用了大量的皮质覆盖，品质感因此得到保证。

    粗壮的方向盘手感很棒，让人印象深刻，密密麻麻的多功能按键集成了音响、巡航、蓝牙电话、行车电脑等控制键，操作起来十分便捷。方向盘的角度和高度都通过电动方式调节，并且还配备了招人喜欢的换挡拨片。炮筒式的仪表盘读数清晰，字样美观，中间的行车电脑可以了解油耗、里程、四驱工作状况等信息。

    中控台中间凸起的大大的旋钮是讴歌车辆交互系统的标识，除了可以点击确认之外，还可以旋转或上下左右推动，从而帮助驾驶员选择相应的选项。同时按键也进行了部分的汉化处理，大大降低了上手难度。

    讴歌车型的座椅最大的特点就是注重对肩部的包裹，ZDX当然也不例外，宽大的坐垫不仅能提供出色的支撑性，同时靠背侧向的包裹也能让人在弯道之中依然坐的很从容，前排座椅不仅可以对腰部支撑进行调节，并且还具备加热和通风的功能。

    后排座椅的舒适程度同样能得到保证，尤其两边高大的头枕靠起来很舒服。后排中央扶手上提供两个单独的杯托，并且中间地板的凸起也很小，因此即使坐在中间的座位，双脚也能放的比较宽敞。此外，后排座椅同样具备加热的功能，这在冬天绝对是一大享受。

    限于溜背式车顶的原因，ZDX的后备箱在高度方面并不具备太大的优势，不过开口面积并不算小，并且内部也很规整，因此满足一般的载物需要还是不成问题的。后备箱为电动开启方式，既省力又不会弄脏手。

    讴歌ZDX搭载了一台3.7升V型6缸VTEC发动机，最大功率227kw/6300rpm，最大扭矩370Nm/4500rpm，与之匹配的则是6速手自一体变速器。