斯图加特. 保时捷车队的两辆919 Hybrid开赛始终表现抢眼，无奈赛事最后阶段产生戏剧性的变化，最终抱憾收官。经历了超过22小时的激烈竞争，由Timo Bernhard、Brendon Hartley和Mark Webber三人驾驶的LMP1组20号赛车不幸遭遇动力传动系统故障，遗憾地离开了这条全球最著名的耐力赛道。在此之前的很长一段比赛时间里，这辆赛车一直处于领先位置。另一辆充满创新、高度精密的原型赛车由Romain Dumas、Neel Jani和Marc Lieb三人驾驶 ， 同样展现出了非常出色的竞争力，但却在比赛中饱受变速箱故障的困扰。尽管如此，14号车最终仍然第十四个冲过终点线，独立完成了比赛。

    从激动人心的发车开始，历经多变的天气条件、诸多事故以及一个相对平静的夜晚之后，Timo Bernhard驾驶的保时捷919 Hybrid占据了领先位置。此时，全程24小时的耐力赛已经完成了整整20个小时。在星期天中午的12点36分，他把驾驶座让给了Mark Webber。仅仅不到20分钟的时间，这位澳大利亚车手就被迫降低车速，并且依靠电力驱动返回维修站。遗憾的是，车队维修人员最终没能将损坏的动力传动系统修复。

    不到半小时后，Marc Lieb驾驶的另一辆赛车遭遇了变速箱故障。12点54分，这辆车号为14的赛车也进入了维修站，此前它的排名是第四位。尽管这辆保时捷919 Hybrid赶在弃权格子旗挥动之前返回了赛道，但最终仍未能斩获理想名次。赛车运动的无限魅力也许正是源于最终胜败的不确定性，而赛车运动精神则无关结果——在比赛最后关头的奋力一搏便是保时捷为此次勒芒赛事所提交的完美答案：梦想永不止步，虽败犹荣。

    穆伦（Matthias Müller），保时捷全球执行董事会主席：“我们的团队为回归勒芒付出了巨大的努力。保时捷919 Hybrid的首秀令人欣喜，距离实现登上领奖台的梦想仅仅一步之遥。在相当长的赛程中我们都处于领先位置。在此，我要感谢所有为此作出努力的工作人员。现在，我们要做的是，忘掉过去，并开始为2015年的卷土重来而准备。”

    贺驰（Wolfgang Hatz），保时捷全球董事会成员 - 研究与开发：“全力以赴完成比赛是我们的既定目标。尽管没有切实实现，但至少我们展现出了保时捷 919 Hybrid及其创新动力传动系统的巨大潜力。我们仍然坚信这一大胆的设计理念，并且将进一步对其进行研发。目前我们已经启动了2015年款赛车的研发工作。”

    安哲飞 (Fritz Enzinger) ，LMP1车型副总裁：“我们的团队经历了紧张而辛劳的赛事准备，这样一个结果难免留有遗憾。但我们也体验了一场不可思议、跌宕起伏、难以忘怀的比赛。团队中的所有成员都竭尽所能、从未放弃。我由衷地为他们感到骄傲。”

    Andreas Seidl，LMP1车队负责人：“此时此刻，难免会有些失落。但如果赛前我们就被告知赛事的结果如此，也许我们会比较容易接受吧。至少我们为明年的比赛积累了丰富经验，明天我们就将开始着手为2015赛季做准备。车手以及车队中其他成员每个人都干得不错。我们很骄傲有一辆车完成了比赛。而另一辆甚至曾有望争夺银牌，尽管功败垂成，但也可谓虽败犹荣。”

    Alexander Hitzinger，LMP1技术指导：“首先祝贺Audi车队包揽冠亚军。遗憾多少还是有一些的，因为差一点就站上了领奖台，但我仍然为团队的表现感到骄傲。我们证明了919 Hybrid惊人的速度以及出色的竞争力。我们的原定目标是完成比赛，当然是以和现在不同的方式。我对FIA世界耐力锦标赛接下来的比赛以及明年的勒芒耐力赛充满期待。如今，赛车的操控越来越有挑战性，而我们的车手都倾尽全力，表现出色。我想在这里对他们表示由衷的感谢。”

保时捷 919 Hybrid（车号14）

    Neel Jani：“我们的赛车表现得非常棒，多次处于领先位置。正是由于赛车拥有如此巨大的潜力，我才会对于最终的结果倍感遗憾。从另一方面来讲，我们一直都知道持续力至关重要，急于求成只能适得其反。”

    Marc Lieb：“我现在的心情难以名状，要知道，应对比赛中发生的意外是非常困难的。20号保时捷919 Hybrid在比赛中的表现相当精彩。直到比赛结束前不久，它一直都没出任何问题。而14号车则受到了一些小技术故障的影响，令其多次返回维修站。尽管如此，我们仍竭尽所能。遗憾的是，就在比赛结束前一个半小时的时候，赛车发生了一个较大的故障。但是在整个团队的共同努力下，赛车返回了赛道并最终完成了比赛。”
 

保时捷 919 Hybrid（车号20）

    Timo Bernhard：“我想，这毕竟是保时捷时隔多年之后的一次伟大回归 – 重返勒芒赛事以及随后的世界耐力锦标赛（WEC）。但对我而言则是非常遗憾的，因为我们一直在努力拼搏。在最后，甚至一度有望夺冠，我们至少应该登上领奖台。虽然最终结果并不尽如人意，但团队的每个成员都表现出色，赛车亦是如此。赛车的平衡性方面遇到了一些困难，驾驶起来并不容易。不过，我一直在尽量节省燃油并躲开路肩。随后，我们的发动机也坏了，故障出现在第一传动装置上。但无论如何， 保时捷的再次回归具有重大的意义。”

    Mark Webber：“这场比赛对大家来说都不容易。我们原本有机会以相当出色的成绩冲过终点线。原本也并未预料到能跑出这么好的成绩。保时捷所取得的成绩应该让大家都引以为豪。很少有人能够真正了解要打造出一款如此出色的赛车是多么的困难。我为整个团队感到惋惜。在勒芒退赛绝对不是一件轻松的事情，但从某种程度上来说，今天的情况也算是不错了，因为我们在赛场上坚持了很久，也从中学到了很多。如果过早地退出比赛，那我们就什么都学不到，也会让大家感到非常沮丧。如果在距离完赛最后一圈时退赛，这样的结果更残酷到让人无法接受。但无论如何，这是我们回归后首次征战勒芒，而且，我们还曾经距离领奖台如此之近。”