GX7虽然现在依然悬挂全球鹰的LOGO，但已经在今年改款的时候正式命名为吉利GX7，因为吉利将旗下的子品牌帝豪、全球鹰、英伦全部取消，以后统一都叫吉利。早在几个月前我们已经对2014款GX7做过一次详细的静态体验，而今天我们将对GX7的动态表现做一次评判，看看改款之后会不会给我们带来什么惊喜。

　　GX7有1.8L、2.0L和2.4L共8款在售车型，售价区间为9.29万-12.99万，本次试驾的是售价11.39万的2.0L手动尊贵型，也就是手动挡的顶配车型。

　　●车型解析

　　★外观解析

　　2014款GX7的整体造型和老款没有太大区别，只是在部分细节上进行了优化。如中网造型、灯组细节、雾灯造型、外后视镜造型、尾灯造型灯等。

　　车身尺寸方面，2014款GX7没有改变，依然是4541/1833/1700/2661（mm）的四围，与同级别车型相比不占优势。

　　2014款GX7的轮毂采用五辐双叉式设计，动感十足，与之匹配的是尺寸为225/60 R17的佳通Comfort SUV 520轮胎，此款轮胎是专门针对城市SUV设计的，细小的花纹和四条宽大的纵向主沟槽一起，在湿滑路面或者雨雪天气起到快速排水的作用。两侧胎肩的花纹采用了变节距的设计，能有效的降低胎噪。

　　★内饰解析

　　2014款GX7的中控依然大面积的采用硬塑料，不过细节处理得很不错，如果不用手去触摸，只用眼睛去看，还真像是软塑料。

　　2014款GX7的2.0L车型新增了定速巡航功能，算是一个不小的进步，值得肯定，要知道老款GX7只有2.4L车型才有此项配置。