伴随着中国汽车市场的快速成长，汽车这个旧时的“王谢堂前燕”飞入到越来越多的寻常百姓家，曾经的高端奢侈品已经成为中国大多数家庭的日常生活必需品之一。

    有研究表明，现代人花在汽车上的时间已经仅次于呆在室内的时间。相对而言，在汽车上出现安全隐患的概率要远远大于室内。因此，汽车的安全性开始受到越来越多的社会关注。

    就汽车产品本身而言，汽车厂商正在不断升级安全性能，包括安全气囊、ABS、EBD等安全配置都已成为主流车型的标配。除了硬件配置，消费者的行车安全意识则更为重要。事实表明，多数交通事故的发生与消费者不合理的驾乘习惯有很大联系，而其中安全观念尤为薄弱的一环就是儿童乘车安全。

    好动，是小朋友的天性，但由于缺乏对潜在危险的判断能力，在车辆行驶过程中，儿童在车内的一些行为很可能会造成难以挽回的危害。兼之家长安全意识淡薄，使得儿童在交通事故中的伤亡率长期居高不下，交通事故已经成为当前中国儿童的第一大意外死因。相关数据表明，我国儿童在交通事故中的死亡人数每年超过1.85万人，接近国内交通事故总体死亡人数的三分之一，是美国的2.6倍。儿童乘车安全正成为中国道路交通安全发展亟待解决的问题。

    目前我国的现状是，由于在儿童交通安全方面的法律法规仍存在大片空白，消费者缺乏最起码的安全意识，儿童乘车时的安全很难得到有效保障。例如在车辆停驶状态下，甚至是在行驶过程中任由儿童将身体伸出车外的现象，在我国各地屡见不鲜。记者在与车友的沟通中了解到，面对一些顽皮的孩子坚持要伸出窗外玩耍的要求，多数家长最后都会顺从孩子的意愿。在他们的意识中，只要车子处于静止状态，或者把车速放慢，应该就没什么问题。但事实显然并非如此，当车辆急煞车或发生碰撞时，儿童很容易被甩出车外。另外，因为儿童出于好奇，将头或手臂伸出车外而受伤的案例也时有发生，重则导致瘫痪，甚至死亡。

    而这只是众多儿童乘车安全隐患中的一类，其他的如安全座椅、安全带、倒车影像等功能的缺失，或者车主使用不当或未使用，以及儿童在车内的一些危险动作等都会影响到乘车的安全性。若汽车以每小时40公里的速度行驶时突然紧急刹车，在惯性的作用下，儿童会产生20倍向前的冲力，在这种情况下，如果把儿童放在普通的座位上或抱在怀中，家长根本无力保护孩子。

    2013年底，温州乐清市一家人驾车出游，家长抱着孩子坐在副驾上。车辆在行驶中发生意外，与另一辆车发生碰撞，安全气囊弹出，将没有保护措施的孩子弹到挡风玻璃上，颈部动脉被割伤，不幸大出血身亡，这个案例再次为儿童乘车安全敲响了警钟。

    目前，一些地方政府已经就儿童安全座椅这一议题，出台了相关政策、法规保护儿童乘车安全，如《上海市未成年人保护条例》中规定：自2014年3月1日起，未满12周岁的孩子不能被安排坐在副驾驶座位，未满4周岁的孩子乘坐私家车应该配备并正确使用儿童安全座椅。通过这些具有表率性的地方法规的出台实施，我们可以预见，随着各界对儿童乘车安全关注度不断提高，更多全国性的立法可能会成为现实，国内儿童乘车的大环境会逐渐好转。

    不可否认，相较于国外成熟的汽车市场，短时间内便一跃成为全球最大汽车市场的中国市场在法规制度和汽车文化等方面还亟待完善。就儿童乘车安全问题而言，要创造一个安全的儿童乘车环境，政府引导、制度规范、媒体宣传、厂商推进等各个方面的通力合作必不可少，而家长对于儿童乘车安全问题的意识的提高则起着至关重要的作用。唯有家长的身体力行，树立良好的安全意识，让那些家庭悲剧不再上演，我们的孩子才能健康快乐的成长！