今年3月，通用汽车发布最新研发的Ecotec发动机。该技术将用于通用旗下全球热销小型车和紧凑型SUV。

 

   4月11日，上海通用在北京宣布将首次应用Ecotec技术，全球首款车型将是下半年在中国上市的雪佛兰全新一代科鲁兹。该车搭载同级首款1.4L中置直喷涡轮增压发动机和首款1.5L中置直喷自然吸气发动机，分别配以通用全新DCG7速双离合变速箱、欧洲团队研发的全新6速手动变速箱和第三代S6六速手自一体变速箱。

 

   由于技术先进，通用汽车的专家讲解了近三小时，上海通用汽车雪佛兰市场营销事业部部长吴冰在接受本报专访时称，通用专家第一次花这么长时间讲解，因为事关通用全新动力总成的规模化和集成化，甚至对未来新能源的储备。

 

   通用汽车全新一代Ecotec家族共有11款发动机，排量从1.0L至1.5L，分三缸、四缸、增压和非增压等不同类型，功率从56千瓦至123千瓦，扭矩从95牛·米到250牛·米，兼容混合动力系统和其他混合燃料，2017年至少在通用汽车全球五家工厂生产(分别位于美国密歇根州、中国沈阳、匈牙利、墨西哥和韩国)，年产超过250万台，通用旗下五大品牌的27款车型都将陆续搭载这套系统。目前，全球有两款车将率先用上新技术，除了全新一代科鲁兹，即将在欧洲上市的欧宝ADAM也将搭载Ecotec家族中的1.0L三缸涡轮增压发动机。

 

   吴冰说，虽然2005年雪佛兰品牌就随10万元家轿标杆车型——赛欧进入中国市场，然而，消费者对雪佛兰的认识却是从2009年1月上市的科鲁兹开始的，在相当长一段时间，带来驾驶乐趣的科鲁兹几乎成了雪佛兰的代名词。

 

   同级首个在小排量上采用喷油嘴中置直喷技术的全新一代科鲁兹将以科技智慧创造全新驾驶乐趣，其中，1.4L中置直喷涡轮增压发动机最大功率达110千瓦，峰值扭矩235牛·米，冷启动时排放较现款科鲁兹降低25%；而1.5L中置直喷自然吸气发动机的最高功率为84千瓦，峰值扭矩146牛·米。轻量化的全铝结构也使1.4T发动机比老款1.6T轻了16公斤，重达115公斤。

 

   全新一代科鲁兹还将首次大规模运用自动启/停技术，并规划在全系车型上标配，在DCG7速双离合的配合下，百公里整车油耗仅为5.9L。