当各大媒体都在大肆宣传自由光的9AT变速箱时，当我们潜意识里已经将9AT与自由光相关联时，近乎已经遗忘了除了9AT之外，自由光依旧有很大的看头，自由光背后的“影子”似乎看上去永远没有9AT那么耀眼，我们承认自由光是一款近乎有些脱离JEEP家族风格的车型，它的个性无处不在，今天我们就从科技的层面来全面了解下这款个性的大JEEP。

　　自由光有2.4L和3.2L共4款车型，目前3.2L车型还未上市，2.4L车型全系售价37.19万元-45.99万元。此次我们试驾的是自由光 2014款 2.4L 豪华版车型，售价39.29万元。

　　●外观特点

　　以往JEEP车型给我们一种方方正正的硬汉形象，在看到自由光之后，原有的这种意识被完全推翻，不信你瞧瞧：家族式七孔格栅依旧被使用，不过JEEP的工程师这一次倒是完全释放出他们的想象力，第一次在自由光身上将七孔格栅采用了折角处理，因此自由光前脸看上去更具立体感。

　　看过自由光的朋友一定对它的这对“咪咪眼”印象深刻，自由光大灯采用了较为个性的分离式设计，事实上这对“咪咪眼”只是日间行车灯和转向灯，中间部分才是真正的前大灯组，雾灯则位于最下端，挺有个性的。

　　自由光的确作出了不小的变化，当然它也不可能完全抛弃美国车的特点，这一点，侧面的线条就是最好的解释了，前后轮眉上方的线条与腰线连接在一起，有着不错的力量感，颇有几分美国肌肉车的味道，黑色的全车包围与白色的车身相得益彰，时尚且充满活力。

　　自由光定位中级SUV，长宽高4624mm×1859mm×1680mm，轴距2700mm。这样的车身尺寸在同级别没有太大的优势，2700mm的轴距比起大多说对手还有一定的差距。在越野参数上，自由光远不及同品牌旗下的牧马人和大切诺基，但相对于城市SUV的话，这样的参数表现还算不错了。

　　相对于前脸的个性，尾部造型看上去就要平淡许多。对于这种“平淡”的理解是容易让大部分消费者接受了。黑色大面积包围保留了属于JEEP那种野性的特质，微微熏黑的LED尾灯造型不错，光源点亮后也是相当出色。